Mengdeberegning for tung anleggsinfrastruktur

Den første avgjørelsen på enhver mengdeberegning for anlegg er hvilken målemetode som gjelder, fordi den fastsetter enheten og fradragsregimet for hver post. I Storbritannia og store deler av Samveldet er anleggsmåling kodifisert av ICE Civil Engineering Standard Method of Measurement (CESMM4), som definerer arbeidsklasser, der hver foreskriver enheten, postbeskrivelsen og hva som trekkes fra og ikke. Tilstøtende byggearbeid ved siden av anleggsomfanget måles etter RICS NRM2.

USA har ingen enkelt lovpålagt standard målemetode. I stedet utgir hvert delstatlig samferdselsdepartement (Department of Transportation), sammen med den føderale FHWA FP-serien, en Standard Specifications for Construction of Roads and Bridges. Dens klausuler for måling (Measurement) og betalingsgrunnlag (Basis of Payment) er den bindende regelen, post for post. AASHTO-standardene ligger under dem, men delstatens spesifikasjon er styrende. Australia og New Zealand måler anleggsarbeider etter AS 1181, og EU-land bruker nasjonale standarder som Tysklands VOB/C (DIN 18299 og følgende).

Den tilbakevendende fellen er enhetsforvirring i grensesnittet for betalingsposten. Det samme asfaltlaget måles i tonn etter en amerikansk spesifikasjon og i kvadratmeter med dybden angitt etter CESMM4. Den samme stikkrennebetongen er en plantegningsmengde i kubikkyard uten armeringsfradrag etter en amerikansk spesifikasjon, og en netto kubikkmetermengde til tegningene etter CESMM4. Avklar alltid hvilket regelverk som er styrende, og hvilken betalingspost mengden mater, før du fastsetter enheten.

Etter CESMM4 er hovedregelen at mengder beregnes netto ut fra målene på tegningene, uten at det gjøres tillegg for oppløsning, krymping eller svinn. Betalingsmengden er den geometriske prosjekteringsmengden, og entreprenøren priser svinn, overlapp og tap inn i enhetsprisen.

Amerikanske spesifikasjoner fungerer i prinsippet på samme måte. Mengder måles til plan- eller nettolinjer, og små poster under en angitt fradragsterskel trekkes ikke fra. Det er derfor betalingsmengden og den ressursberegnede mengden skiller seg. Svinn, oppløsning og praktiske overlapp hører hjemme i enhetsprisen eller i en separat bestillingsberegning, aldri i den målte betalingslinjen.

Utgraving måles netto i sin opprinnelige posisjon (fast masse), og fyllmasse måles i sin endelige komprimerte posisjon. Utvidelsen og krympingen som forbinder de to, håndteres i målereglene for grunnarbeider. Den anleggsspesifikke posten her er transport.

Masse som flyttes innenfor prosjektets frie transportavstand betales innenfor utgravingsprisen. Masse som flyttes utover den avstanden er overtransport, betalt som en mengde volum ganger avstand (station yards, eller kubikkmeter-stasjoner) avlest fra massetransportdiagrammet og målt langs veiens senterlinje. Selve den frie transportavstanden fastsettes av kontraktens spesielle bestemmelser, vanligvis fra noen hundre fot opp til rundt 1 000 fot på amerikanske prosjekter, og varierer fra delstat til delstat. Den må leses ut fra prosjektdokumentene og ikke antas.

Les det typiske tverrsnittet, fordi hvert vegdekkelag er en separat betalingspost med sin egen enhet. Klargjøring av planum, forsterkningslag, bærelag av pukk, asfaltlag og en betongplate beregnes hver for seg. Bærelag av pukk måles vanligvis i tonn på vekt, etter komprimert volum (kubikkyard eller kubikkmeter) i sin endelige posisjon, eller etter areal (kvadratyard eller kvadratmeter) med tykkelsen angitt.

Varmblandet asfalt betales i USA nesten universelt i tonn av den sammensatte blandingen (asfalt, tilslag og tilsetningsstoffer) etter lastebilvekt. Å konvertere planareal ganger tykkelse til tonnasje krever en komprimert densitet, og det nøyaktige grunnlaget er prosjektets densitet fra arbeidsblandingsformelen (job mix formula), beregnet ut fra den teoretiske maksimale spesifikke vekten og prosjekterte luftporer etter AASHTO T209 og T166. Bruk det tallet når det er tilgjengelig, fremfor et generisk gjennomsnitt. Etter CESMM4 måles det samme slitelaget i kvadratmeter med dybden angitt, så ingen tonnasjekonvertering er nødvendig.

Betongdekke betales etter arealet av ferdig overflate (kvadratyard eller kvadratmeter), inkludert arealet som strekker seg under en eventuell integrert kantstein. Plangrensen for arealet følger baksiden av kantsteinen eller dekkets kantlinje. Innstøpte enheter i dekket, som kummer, sluk og ventildeksler, trekkes ikke fra det asfalterte arealet, fordi de er små i forhold til en kvadratyard og absorberes inn i enhetsprisen (for eksempel Iowa SUDAS Section 7010). På fall og sideskråninger må du bekrefte om spesifikasjonen ønsker det sanne skrånende overflatearealet eller den horisontale projeksjonen.

Selvfallsrør og stikkrennerør måles i løpefot eller meter langs rørets senterlinje, gruppert etter nominell diameter, materiale, type og dybdeintervall der spesifikasjonen krever det. Røret løper gjennom konstruksjoner i stedet for å trekkes fra ved dem, så lengden er kontinuerlig. Referanseklausuler omfatter WSDOT Division 7, Iowa SUDAS Section 4020, og CESMM4 Class I for rør, Class J for rørdeler og ventiler, Class K for kummer og tilbehør, og Class L for opplagre og beskyttelse.

Kummer, sandfang, sluk, frontmurer, endeseksjoner og renseluker telles per stykk. Betalingsbredde for grøfteutgraving og rørfundament faller inn under målereglene for infrastruktur på tomten og grunnarbeider, ikke under selve dreneringsrørposten.

Den aller viktigste regelen for anleggskonstruksjoner er at betalingsvolumet for betong beregnes til nettolinjene som er vist på planene, uten fradrag for volumet som opptas av armeringsstål, små innstøpte deler eller små avfasinger. TxDOT Item 420 fastslår at det ikke gjøres fradrag for avfasinger mindre enn 2 tommer, eller for innstøpte deler av stålbjelker, peler, ankerbolter, armeringsstål, dren, vannutløpshull, koblingsbokser, kabelrør, kanaler og hulrom for forspenning. Store hulrom og åpninger, som et stikkrennerør eller en stor utsparing, trekkes fra.

Mange amerikanske konstruksjonsposter betales som plantegningsmengde, det vil si at mengden som er angitt i tilbudet er betalingsmengden og ikke måles på nytt med mindre prosjekteringen endres (TxDOT Item 420 angir de fleste kubikkyard-konstruksjonselementer på denne måten). For en post med plantegningsmengde gjengir en mengdeberegning ingeniørens planberegning nøyaktig; for en post som måles på nytt, gir den den ferdigbygde feltmengden.

Armeringsstål betales etter den beregnede teoretiske vekten fra armeringslisten i planen, der hver stangs lengde ganges med dens nominelle enhetsvekt etter ASTM A615 (for eksempel veier en nummer 4-stang 0,668 pund per fot, en nummer 5 veier 1,043 og en nummer 6 veier 1,502). Det legges ikke til noe for bindetråd, avstandsholdere og stangstøtter, eller entreprenørens praktiske skjøter. Bare overlappene som faktisk er vist på planene teller. Betalingsmåten varierer fra spesifikasjon til spesifikasjon: armering er en separat betalingspost etter vekt i mange spesifikasjoner, men noen, som TxDOT, slår den inn i betongposten som underordnet uten en egen armeringslinje i det hele tatt. Etter CESMM4 Class G måles armering etter masse i tonn, gruppert etter nominell stangstørrelse.

Forskaling måles etter kontaktarealet (kvadratfot eller kvadratmeter), gruppert etter overflatebehandling eller overflatetype, i tråd med CESMM4 Class F og G for plasstøpt betong etter komponent og forskaling etter overflatebehandling.

Kantstein, renner, kantbegrensninger og kantstein med rennestein måles etter lengde, i løpefot eller meter, gruppert etter type. Etter CESMM4 Class R måles kantstein, renner og kantbegrensninger i meter.

Plastring og skråningssikring måles etter spesifikasjonen, etter kvadratyard av den ferdige skråningsflaten langs skråningen, etter volum av lagt stein (kubikkyard, kubikkmeter eller tonn), eller etter vekt. Underliggende geotekstil og geonett måles som det dekkede arealet, uten tillegg for overlapp (for eksempel Georgia DOT 603, Ohio DOT 601 og TxDOT Item 432).

Trafikkskilt og vegnagler telles per stykk. Vegoppmerking måles etter stripelengde for linjer, uten fradrag for mellomrommene i stiplede eller punkterte linjer, og etter areal eller per stykk for tekst, piler og symboler. Etter CESMM4 Class R telles skilt og nagler, og oppmerking måles i meter for linjer eller som antall for tekst. Rekkverk, gjerder og håndløpere måles langs forsiden eller senterlinjen etter målereglene for gjerder og rekkverk.

Den praktiske arbeidsflyten er å identifisere det styrende regelverket, lese måleklausulen for hver betalingspost, og deretter bruke riktig enhet og fradragsregime for den posten. Det samme fysiske elementet kan bære en annen enhet, grense og fradragsregel avhengig av spesifikasjonen, så regeloppslaget kommer før regnestykket.

Exayard leser planene og tverrsnittene og anvender disse målereglene per betalingspost, og skiller betalingsmengden etter målemetoden fra den ressursberegnede mengden som brukes til kostnad. Målet er mengden kontrakten faktisk betaler for, målt nøyaktig slik standarden krever.