Ցանկապատերի և բազրիքների ծավալահաշվարկ
Չափագրման տեղեկատու ցանկապատերի, բազրիքների և պաշտպանիչ բազրիքների ծավալահաշվարկի համար. ինչպես է յուրաքանչյուր հատված չափվում որպես երկարություն, ինչպես են հաշվվում սյուները և դարպասները, ինչպես են լանջն ու կորությունները փոխում իրական երկարությունը, որ բացվածքներն են հանվում, և յուրաքանչյուր կանոնի հիմքում ընկած հրապարակված ստանդարտները:
Ցանկապատերը, բազրիքները, պաշտպանիչ բազրիքները և ձեռնասյունները գծային մեծություններ են: Դրանք չափվում են հատվածի երկայնքով՝ գծային ֆուտերով (ԱՄՆ) կամ գծային մետրերով (մետրական չափագրման տարածաշրջաններ), իսկ սյուները, դարպասները, ֆիտինգները և հիմքերը հաշվվում են առանձին՝ որպես հատային միավորներ, այլ ոչ թե ընդգրկվում երկարության մեջ: Աշխատանքը պատկանում է շինարարական բնութագրերի 32-րդ բաժնին՝ տարածքային ցանկապատերի համար, և 5-րդ բաժնին՝ մետաղական բազրիքների և պաշտպանիչ բազրիքների համար:
Այս ոլորտում սխալների ամենամեծ աղբյուրը երեք տարբեր երկարությունները մեկ բանի պես դիտարկելն է. ընդհանուր հատվածը, որը հետևում է ցանկապատի գծի ողջ տարածքին, փաստացի տեղադրված նյութի երկարությունը (որը բացառում է բացվածքները), և լանջերի ու կորությունների վրա իրական զարգացած երկարությունը (որն ավելի երկար է, քան հարթ պրոյեկցիան): Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես է վերցվում յուրաքանչյուր երկարությունը, ինչն է հանվում, ինչպես են ստացվում սյուներն ու լցոնումը, և ինչպես են հրապարակված ստանդարտները տարբերվում ըստ տարածաշրջանի: Սա մեթոդի և միավորների տեղեկատու է, ոչ թե արժեքի ուղեցույց:
Հիմնական միավորը և երեք երկարությունները
Ցանկապատի և բազրիքների աշխատանքը հաշվարկվում է որպես երկարություն հատվածի երկայնքով, սակայն ծավալահաշվարկը երեք երկարությունները պահում է առանձին: Հատակագծային կամ պարագծային հատվածը ցանկապատի գծի ընդհանուր տարածքն է, որն օգտագործվում է համակարգը գնագնելու և սյուների քանակը ստանալու համար: Նյութի երկարությունը փաստացի տեղադրված գծային ապրանքն է (ցանց, վահանակներ, ձողեր, վերին բազրիք կամ պաշտպանիչ բազրիքի հեծան), որը հավասար է հատվածին՝ հանած դարպասների և մուտքերի բացվածքները: Զարգացած կամ իրական երկարությունը կիրառվում է լանջային և կորագիծ աշխատանքների դեպքում, որտեղ չափված երկարությունն ավելի երկար է, քան հարթ պրոյեկցիան:
Մետրական չափագրման տարածաշրջաններում կարևոր է չորրորդ հատկանիշը՝ բարձրության գոտին: Այդ ստանդարտները ցանկապատի երկարությունն ինքնին չեն հաշվարկում. գծային մետրը որակվում է բարձրության միջակայքով, ուստի նույն երկարությունը տարբեր բարձրության դեպքում դառնում է առանձին հաշվարկվող միավոր:
Հատվածի սահմանը և որտեղ է այն սկսվում ու ավարտվում
Հատվածը չափվում է ֆիզիկական ցանկապատի գծի երկայնքով, ինչպես պատկերված է հատակագծում՝ հատվածի առանցքագծով, ոչ թե սեփականության սահմանով. երկուսը հաճախ տարբերվում են, քանի որ ցանկապատը տեղադրվում է իրավական գծից ներս՝ սերվիտուտների կամ ներքաշումների համար: Պատին ամրացված ձեռնասյունը հետևում է բազրիքի առանցքագծին, ոչ թե այն պատի երեսին, որից այն ամրակցված է:
Շենքային ցանկապատի և բազրիքի համար հատվածը ընդգրկում է ողջ տարածքը՝ առաջին ծայրային (եզրային) սյան արտաքին երեսից մինչև վերջինի արտաքին երեսը՝ ներառյալ եզրային սյուները, առանց առաջին գծային սյան մոտ կանգ առնելու կամ ծայրային սյունից այն կողմ՝ հաջորդ հատված անցնելու: Անկյունում երկու հատվածները միանում են ընդհանուր անկյունային սյան կենտրոնում՝ հաշվված մեկ անգամ, իսկ ընդհանուր սահմանի վրա գտնվող ցանկապատը չափվում է մեկ անգամ: Ավտոմայրուղային պաշտպանիչ բազրիքն օգտագործում է այլ պայմանականություն, որը փաստաթղթավորված է նահանգային տրանսպորտային գործակալությունների կողմից. այն չափվում է տեղում՝ իր երեսի երկայնքով, ծայրային մշակումների սահմանների միջև (ծայրակալներ, խարսխումներ, անցումներ և բախման մեղմիչներ), որոնք առանձին վճարման միավորներ են:
Լանջ, աստիճաններ և կորություններ. իրական երկարություն, ոչ թե պրոյեկցիա
Աստիճանային և թեք բազրիքը չափվում է լանջի վրա՝ ներքնաձիգով, որը հավասար է (բարձրացման քառակուսի գումարած հորիզոնական հատվածի քառակուսի) արմատին, ոչ թե աստիճանի հորիզոնական հատվածով: 7 դյույմ բարձրացում և 11 դյույմ հատված ունեցող աստիճանի լանջի գործակիցը մոտ 1.184 է, ուստի բազրիքը մոտ 18 տոկոս ավելի երկար է, քան հորիզոնական պրոյեկցիան: Շինարարական նորմերը նաև պահանջում են, որ ձեռնասյունը երկարի 12 դյույմ հորիզոնական՝ վերին ճակատաստիճանից այն կողմ, և մեկ աստիճանի լայնության չափով (թեք)՝ ստորին ճակատաստիճանից այն կողմ, գումարած հետադարձ ծալքը, ըստ IBC 1014.6 բաժնի, և այս երկարացումները փաստացի տեղադրված բազրիք են, որն ավելացվում է աստիճանի երկարությանը:
Հարթ կամ թեթև թեքություն ունեցող տարածքի ցանկապատն օգտագործում է հորիզոնական հատակագծային հատվածը. զառիթափ թեքության դեպքում, երբ պայմանագիրը չափում է լանջի երկայնքով, հետևեք գետնի երկարությանը: Թեքության վրա հավաքովի վահանակների համար ընտրությունը թեքվածի (թեքված՝ թեքությանը հետևելու համար) և աստիճանավորվածի (հորիզոնական՝ իջնելով) միջև փոխում է թե՛ երկարությունը, թե՛ սյուների քանակը: Կորագիծ հատվածները գծվում են որպես զարգացած աղեղի երկարություն՝ պի՝ բազմապատկած տրամագծով՝ բազմապատկած անկյունով՝ բաժանած 360-ի, ոչ թե ուղիղ լարով. աղեղը զուտ երկրաչափություն է՝ առանձին ստորև նշված գործարանում կորացված վճարման բազմապատկիչից:
Դարպասների մշակումը. նույն ցանկապատի գիծ, երկու ճիշտ պատասխան
Նույն ցանկապատի գիծը դարպասի մոտ տալիս է երկու ճիշտ պատասխան՝ կախված նրանից, թե ինչ է չափվում: Ընդհանուր կամ պարագծային հատվածն անցնում է դարպասի բացվածքի միջով այնպես, կարծես դարպասը չկա, քանի որ յուրաքանչյուր կողմում դեռևս անհրաժեշտ է ծայրային կամ դարպասի սյուն: Նյութի երկարությունը (ցանց, վահանակ, ձող կամ վերին բազրիք) հանում է յուրաքանչյուր դարպասի և մուտքի բացվածքի լայնությունը, ուստի զուտ նյութը հավասար է ընդհանուր հատվածին՝ հանած դարպասների լայնությունների գումարը: Մասնավորապես շղթայական ցանցը տեղադրվում է ծայրակալների միջև և բացառում է դարպասի բացվածքները:
Նվազագույն չափի շեմ չկա. ցանկացած իրական բացակ, որտեղ գծային ապրանքը տեղադրված չէ, հանվում է նյութի քանակից, մինչդեռ պարագծային հատվածը պահում է այն: Յուրաքանչյուր դարպաս գրանցվում է առանձին՝ որպես իր սեփական հատային միավոր՝ ըստ լայնության և ոճի: RICS NRM2 Work Section 36-ը և CESMM4 Class X-ը երկուսն էլ դարպասները թվարկում են որպես քանակ՝ առանձին գծային ցանկապատից:
Սյուները, ծայրակալումները և ֆիտինգները՝ որպես հատային հաշվարկներ
Սյուները հաշվվում են երկարությունից, երբեք չեն ավելացվում դրա մեջ: Հատվածի սյուները հավասար են հատվածին՝ բաժանած գծային սյուների միջակայքին՝ կլորացված դեպի վեր, գումարած մեկը՝ հեռավոր ծայրի համար, ապա համաձայնեցված անկյունային, ծայրային և դարպասի սյուների հետ (յուրաքանչյուրը ծայրային տիպի սյուն է, ոչ թե գծային սյուն)՝ ընդհանուր անկյունային սյուները հաշված մեկ անգամ: Միջակայքի բաժանարարը որոշ համակարգերի համար ստանդարտով ամրագրված է. շղթայական ցանցի գծային սյուները՝ առավելագույնը 10 ֆուտ կենտրոնից կենտրոն (ASTM F567՝ ԱՄՆ-ում) կամ մոտ 3.0 մետր (BS 1722՝ Մեծ Բրիտանիայում), իսկ ավտոմայրուղային W-հեծանի պաշտպանիչ բազրիքի սյուները՝ 6 ֆուտ 3 դյույմ կենտրոնից կենտրոն (1905 մմ) ըստ AASHTO-ի և DOT-ի ստանդարտ հատակագծերի՝ կիսասյունային և քառորդ-սյունային միջակայքով՝ նեղ շառավիղների վրա: Փայտը և վինիլը՝ 6-ից 8 ֆուտ կենտրոնից կենտրոն՝ ըստ տեղադրողի պրակտիկայի: Միջակայքի յուրաքանչյուր արժեք կրում է իր սեփական միավորը, ուստի մետրական միջակայքերը երբեք չեն ընթերցվում որպես ֆուտ:
Սյուների հիմքերը համատեղ չափվում են որպես բետոնի ծավալ (կամ յուրաքանչյուր հիմք) գումարած փորում՝ յուրաքանչյուր տեղադրված սյան համար, ընդգրկված CESMM4 Class X-ի շրջանակում (խփովի ավտոմայրուղային սյուները ձուլածո հիմք չունեն): Շղթայական ցանցի ֆիտինգները, ինչպիսիք են լարման և ամրակային ժապավենները, լարման ձողերը, բազրիքի ծայրերը և սյան գլխարկները, ծայրակալի կամ սյան մեկ միավորի վրա հաշվարկներ են՝ ստացված սյուների և անկյունների ընդհանուր թվից: Ծայրային հետադարձումները, պատի հետադարձումները և ծայրակալի երկարացումները հատվածին գումարում են, ոչ թե հանում, սովորաբար երկուսը մեկ հատվածի համար: Ավտոմայրուղային պաշտպանիչ բազրիքի դեպքում ծայրակալները, ծայրային խարսխումները, անցումները, կամրջի ծայրի միացումները և բախման մեղմիչներն առանձին հատային կամ ընդհանուր գումարով վճարման միավորներ են՝ բացառված գծային-ֆուտ պաշտպանիչ բազրիքից:
Լցոնման հաշվարկ և գործարանում կորացված վճարման բազմապատկիչ
Դեկորատիվ ձողային ցանկապատի և պաշտպանիչ լցոնման համար ձողերի կամ բալյասների քանակը մոտավորապես բազրիքի երկարությունն է՝ բաժանած ձողի կենտրոնից-կենտրոն միջակայքին՝ գումարած դրա բացակը: Շինարարական նորմերը սահմանափակում են միջակայքը այնպես, որ 4 դյույմանոց գունդը չկարողանա անցնել ընդհանուր պաշտպանիչ լցոնման միջով, ըստ IBC 1015.4 բաժնի և IRC R312.1-ի: Աստիճանների բաց կողմում պաշտպանիչ լցոնումը թույլ է տալիս մինչև 4 և երեք ութերորդ դյույմ գունդ, իսկ ճակատաստիճանի, աստիճանի և ստորին բազրիքի մոտ եռանկյունաձև միակ բացվածքը թույլ է տալիս մինչև 6 դյույմ գունդ՝ ըստ IRC R321-ի: Շղթայական ցանցի, սյունա-բազրիքային և ամբողջական վահանակային համակարգերը հաշվելու համար առանձին լցոնում չունեն:
Ավտոմայրուղային աշխատանքներում գործարանում կորացված պաշտպանիչ բազրիքը վճարման համար չափվում է իր փաստացի տեղադրված երկարության 1.3 անգամ չափով, ըստ Քենթաքիի տրանսպորտային կենտրոնի, փոխհատուցելով բազրիքը շառավղով թեքելու արժեքը (մոտ 5-ից 150 ֆուտ, գոտին տարբերվում է ըստ գործակալության), մինչդեռ դաշտում կորացված և ուղիղ բազրիքը վճարվում է փաստացի երկարությամբ: 1.3 գործակիցը չափված վճարման մեծություն է, որը հատուկ է ԱՄՆ-ի գործակալություններին, ոչ թե թափոնի հավելում, և երբեք չի համակցվում նյութի թափոնի տոկոսի հետ, քանի որ բազմապատկիչն արդեն ծածկում է արտադրման արժեքը:
Միավորներ, թափոն և տարածաշրջանային ստանդարտներ
Ցանկապատերի և բազրիքների մեծ մասը գծային է, սակայն որոշ համակարգեր չափվում են ըստ մակերեսի (բարձրությունը՝ բազմապատկած երկարությամբ, քառակուսի մետրերով), քանի որ գնագնված ապրանքը թերթիկ նյութ է. ձայնապատնեշներ, գաղտնիության և ակուստիկ էկրաններ, ցանցավահանակային ծածկեր և շինարարական ցանկապատ-վահանակներ: Նախ դասակարգեք ապրանքի տեսակը, որպեսզի մակերեսով գնագնված էկրանը չընդունվի որպես զուտ գծային հատված:
ԱՄՆ-ում երկարությունը վերցվում է գծային ֆուտերով, սովորաբար մինչև մոտակա 0.1 ֆուտ՝ ավտոմայրուղային վճարման համար, և մինչև մոտակա ֆուտ՝ նյութ պատվիրելու համար, իսկ ցանցն ու վերին բազրիքը կլորացվում են դեպի վեր՝ պահեստային երկարություններ: Կանադայում CIQS-ի համաձայն չափագրումը մետրական է: Մեծ Բրիտանիայում և այլ մետրական տարածաշրջաններում երկարությունը գծային մետրերով է և բարձրությամբ գոտիավորված. RICS NRM2 Work Section 36-ը ցանկապատերը չափում է գծային մետրերով՝ դարպասներն ու հատուկ սյուները (ծայրային, ձգման և անկյունային) թվարկելով առանձին, իսկ CESMM4 Class X-ն ընդգրկում է ցանկապատերը, դարպասները և հիմքերը՝ բարձրության բաժանումներով՝ մինչև 1.00, ապա 1.00-ից 1.25, 1.25-ից 1.50, 1.50-ից 2.00, 2.00-ից 2.50, 2.50-ից 3.00, և 3.00 մետրից բարձր: Ավստրալիայում և Նոր Զելանդիայում ANZSMM-ը հետևում է նույն մետրական օրինաչափությանը շենքային աշխատանքների համար, մինչդեռ AS 1181-ը կարգավորում է քաղաքացիական ու ճանապարհամերձ ցանկապատերը և ավտոմայրուղային պաշտպանիչ բազրիքը:
Մոտ 5-ից 10 տոկոս նյութի թափոնի հավելումը սովորաբար ավելացվում է ցանցին, վահանակներին, ձողերին և բազրիքին, ավելի բարձր՝ բազմաթիվ անկյունների կամ կարճ վահանակների դեպքում: Այն ծածկում է կտրվածքներն ու անկյունային թափոնը, կիրառվում է միայն նյութի քանակի վրա և երբեք չի ավելացվում գործարանում կորացված վճարման մեծության վրա: Exayard-ը կարդում է ցանկապատի գիծը հատակագծերից և կիրառում է այս կանոնները՝ պահելով պարագծային հատվածը, զուտ նյութի երկարությունը, սյուների և դարպասների քանակները, բարձրության գոտին և լանջի ուղղումները՝ որպես առանձին արդյունքներ:
Ինչպես է այն տարբերվում ըստ տարածաշրջանի
Չափագրման ստանդարտները տարբերվում են ըստ շուկայի: Այս կանխադրվածները փոխվում են, երբ Exayard-ում սահմանում եք ձեր տարածաշրջանը:
| Ինչն է փոփոխվում | Տարածաշրջան | Կանխադրված | Հիմք |
|---|---|---|---|
| Գծային սյուների միջակայք (սյուների քանակի բաժանարար) | Միացյալ Նահանգներ | 8 ֆտ | Տեղադրողի/վահանակի պայմանականություն (բնակելի կանխադրված); շղթայական ցանց՝ առավելագույնը 10 ֆտ ըստ ASTM F567-ի, պաշտպանիչ բազրիք՝ 6'-3" ըստ AASHTO-ի |
| Գծային սյուների միջակայք (սյուների քանակի բաժանարար) | Միացյալ Թագավորություն | 3 մ | BS 1722 (շղթայական ցանցի գծային սյուների միջակայք ~3.0 մ) |
| Գծային սյուների միջակայք (սյուների քանակի բաժանարար) | Ավստրալիա / Նոր Զելանդիա | 3 մ | AS 1725 / տեղադրողի պրակտիկա (մետրական գծագրեր) |
| Գծային սյուների միջակայք (սյուների քանակի բաժանարար) | Եվրոպա | 3 մ | Ազգային SMM / մետրական տեղադրողի պրակտիկա |
| Գծային սյուների միջակայք (սյուների քանակի բաժանարար) | Միջազգային | 3 մ | Մետրական շղթայական ցանցի պրակտիկա (ըստ համանմանության) |
| Սյուները/անկյունները թվարկվում են որպես ՀԱՏ, ոչ թե գծային ֆուտում | Միացյալ Թագավորություն | Այո | RICS NRM2 Work Section 36, հատուկ սյուները թվարկված |
| Սյուները/անկյունները թվարկվում են որպես ՀԱՏ, ոչ թե գծային ֆուտում | Ավստրալիա / Նոր Զելանդիա | Այո | ANZSMM (շենքային աշխատանքներ), ցանկապատը գծային, հատուկ միավորները թվարկված; AS 1181՝ քաղաքացիական/ճանապարհամերձ ցանկապատերի և ավտոմայրուղային պաշտպանիչ բազրիքի համար |
| Չափման միավոր և կլորացման ճշտություն | Միացյալ Նահանգներ | Գծային ֆուտ, 0.1 ֆտ (DOT վճարում) | Նահանգային DOT ստանդարտ բնութագրեր (գծ. ֆտ՝ մինչև 0.1 ֆտ պաշտպանիչ բազրիքի վճարման համար; ամբողջ ֆուտը տարածված է ցանկապատի նյութի համար) |
| Չափման միավոր և կլորացման ճշտություն | Կանադա | Գծային մետր (2 տասնորդական նիշ) | CIQS չափագրման մեթոդ (MMCQS), մետրական (գծային մետր) |
| Չափման միավոր և կլորացման ճշտություն | Միացյալ Թագավորություն | Գծային մետր (2 տասնորդական նիշ) | RICS NRM2 Work Section 36, գծային մետր |
| Չափման միավոր և կլորացման ճշտություն | Ավստրալիա / Նոր Զելանդիա | Գծային մետր (2 տասնորդական նիշ) | ANZSMM, գծային մետր (շենքային աշխատանքներ); AS 1181՝ քաղաքացիական/ճանապարհամերձ ցանկապատերի և պաշտպանիչ բազրիքի համար |
| Չափման միավոր և կլորացման ճշտություն | Եվրոպա | Գծային մետր (2 տասնորդական նիշ) | Ազգային SMM / մետրական պրակտիկա (ԵՄ-ի համահարթեցված գծային-ցանկապատի SMM չկա; DIN 277-ը կարգավորում է մակերեսը, ոչ թե գծային ցանկապատը) |
| Չափման միավոր և կլորացման ճշտություն | Միջազգային | Գծային մետր (2 տասնորդական նիշ) | Մետրական գծ. մ՝ ըստ համանմանության (ICMS-ն ցանկապատերը չի անդրադառնում միավորի մակարդակով, հայտնի բացակ) |
| Ցանկապատի բարձրության գոտու դասակարգում | Միացյալ Նահանգներ | Միայն երկարություն (առանց բարձրության գոտու) | ԱՄՆ պրակտիկա (բարձրությունը՝ որպես տողի նկարագրություն, ոչ թե SMM գոտի) |
| Ցանկապատի բարձրության գոտու դասակարգում | Միացյալ Թագավորություն | Գոտիավորում ըստ SMM բարձրության միջակայքերի | RICS NRM2 §36 (բարձրությամբ դասակարգված) / CESMM4 Class X (հաստատված ≤1.00-ից մինչև >3.00 մ գոտիներ) |
| Ցանկապատի բարձրության գոտու դասակարգում | Ավստրալիա / Նոր Զելանդիա | Գոտիավորում ըստ SMM բարձրության միջակայքերի | ANZSMM (շենքային աշխատանքների բարձրությամբ դասակարգված ցանկապատ); AS 1181՝ քաղաքացիական/ճանապարհամերձ ցանկապատերի համար |
| Ցանկապատի բարձրության գոտու դասակարգում | Եվրոպա | Գոտիավորում ըստ SMM բարձրության միջակայքերի | Ազգային SMM (բարձրությամբ դասակարգված) |
| Ցանկապատի բարձրության գոտու դասակարգում | Միջազգային | Գոտիավորում ըստ SMM բարձրության միջակայքերի | Մետրական SMM օրինաչափություն (ըստ համանմանության) |
Հիմնական տերմիններ
- Ցանկապատի/բազրիքի հատվածի սահմանի հղման գիծ
- Ցանկապատը հաճախ տեղադրվում է իրավական սեփականության գծից ներս (բարիդրացիական ներքաշում, սերվիտուտներ):
- Որտեղ է հատվածը սկսվում և ավարտվում (ծայրային սյուներ)
- Յուրաքանչյուր անընդհատ հատված չափվում է իր ողջ ծայրից-ծայր տարածքով՝ ներառյալ եզրային սյուները. առաջին ԳԾԱՅԻՆ սյան մոտ կանգ առնելը թերագնահատում է հատվածը, իսկ հաջորդ հատված անցնելը կրկնակի է հաշվում:
- Դարպասի/բացվածքի մշակում (միջով անցնել ընդդեմ հանելու)
- Ցանկապատի ծավալահաշվարկում սխալների թիվ 1 աղբյուրը:
- Պաշտպանիչ բազրիքի/ձեռնասյունի հատվածի բացվածքի հանում
- Պաշտպանիչ բազրիքը/ձեռնասյունը տեղադրվում է միայն այնտեղ, որտեղ կա պաշտպանվող եզր. բացակները (աստիճանի բացվածքներ, դարպասի/մուտքի ընդհատումներ, հարթակի ընդհատումներ) բազրիք չեն կրում:
- Աստիճանային/թեք բազրիքը չափված լանջի վրա (ներքնաձիգ)
- Աստիճանին հետևող բազրիքն անցնում է թեքության երկայնքով:
- Ձեռնասյունի ելուստի երկարացումներ (վերին/ստորին)
- Շինարարական նորմերը պահանջում են, որ ձեռնասյունը երկարի հորիզոնական 12 դյույմ՝ վերին ճակատաստիճանից այն կողմ, և թեքվի մեկ աստիճանի լայնության չափով՝ ստորին ճակատաստիճանից այն կողմ, գումարած հետադարձը՝ իրական տեղադրված բազրիք աստիճանի հատվածից այն կողմ, որը պետք է ավելացվի երկարությանը:
- Կորագիծ հատվածը չափված որպես զարգացած աղեղ
- Կորագիծ հատվածի վրայով լար գծելը այն թերի է չափում:
- DOT գործարանում կորացված պաշտպանիչ բազրիքի վճարման բազմապատկիչ
- Ավտոմայրուղային գործակալությունները գործարանում կորացված պաշտպանիչ բազրիքի համար վճարում են հավելավճարով՝ արտացոլելով արտադրման/թեքման արժեքը. KYTC-ն նշում է «Գործարանում կորացված պաշտպանիչ բազրիքը չափվում է գծային ֆուտերով՝ փաստացի երկարության 1.3 անգամ չափով»: Սա ՎՃԱՐՄԱՆ բազմապատկիչ է, ոչ թե թափ…
- DOT ծայրակալներ/ծայրային մշակումներ՝ որպես առանձին միավորներ
- DOT վճարման կառուցվածքը պաշտպանիչ բազրիքի գծ. ֆտ-ը չափում է միայն ծայրային մշակումների սահմանների ՄԻՋԵՎ. ծայրակալները, ծայրային խարսխումները, անցումային հատվածները, կամրջի ծայրի միացումները և բախման մեղմիչները/մարիչներն առանձին ՀԱՏ (կամ ընդհանուր գումարով) վճ…
- Սյուների քանակը ստանալ գծային սյուների միջակայքից
- Սյուները հատվածից ստացված ՀԱՇՎԱՐԿ են, երբեք չեն ընդգրկվում գծային ֆուտում:
- Գծային սյուների միջակայք (սյուների քանակի բաժանարար)
- Սյուների քանակի բաժանարարը որոշ համակարգերի համար ստանդարտով ամրագրված է, իսկ մյուսների համար՝ պայմանականություն. շղթայական ցանց ≤10 ֆտ (≈3.0 մ) կենտրոնից կենտրոն:
- Սյուները/անկյունները թվարկվում են որպես ՀԱՏ, ոչ թե գծային ֆուտում
- Սյունը հատվածի երկարության մեջ ոչինչ չի ընդհատում, այն առանձին թվարկվող միավոր է:
Հղված ստանդարտներ
- AASHTO Roadside Design Guide / նահանգային DOT ստանդարտ բնութագրեր (պաշտպանիչ բազրիքը չափվում է բազրիքի երկայնքով), պաշտպանիչ բազրիքի չափագրման դրույթներ
- RICS NRM2, Work Section 36, Ցանկապատեր
- IBC (Միջազգային շինարարական նորմեր), §1014 Ձեռնասյուներ
- Միչիգանի DOT ստանդարտ բնութագրեր (պաշտպանիչ բազրիքը չափվում է ֆուտերով, տեղում, իր երեսի երկայնքով)
- Քենթաքիի համալսարանի տրանսպորտային կենտրոն, KYTC Highway Knowledge Portal (պաշտպանիչ բազրիքը չափվում է գծային ֆուտերով՝ ծայրային մշակումների սահմանների միջև), Պաշտպանիչ բազրիք, երկարության չափագրում
- CESMM4 (ICE)
- OSHA
- IRC (Միջազգային բնակելի նորմեր), R311.7 Աստիճանավանդակներ
- ADA մատչելի նախագծման ստանդարտներ, §505.10 Ձեռնասյունի երկարացումներ
- Քենթաքիի համալսարանի տրանսպորտային կենտրոն, KYTC Highway Knowledge Portal (Պաշտպանիչ բազրիք; «Գործարանում կորացված պաշտպանիչ բազրիքը չափվում է գծային ֆուտերով՝ փաստացի երկարության 1.3 անգամ չափով»), Պաշտպանիչ բազրիք, կորացված պաշտպանիչ բազրիքի բազմապատկիչ
- Քենթաքիի համալսարանի տրանսպորտային կենտրոն, KYTC Highway Knowledge Portal (երկարությունը չափվում է ծայրային մշակումների, ծայրակալային հատվածների, կամրջի ծայրի միացումների և բախման մեղմիչների սահմանների միջև), Պաշտպանիչ բազրիք, երկարության չափագրում
- Միչիգանի DOT ստանդարտ բնութագրեր (պաշտպանիչ բազրիքի ծայրակալներն ու տարատեսակ սյուները՝ որպես առանձին վճարման միավորներ)
- ASTM F567 (Շղթայական ցանկապատի տեղադրման ստանդարտ պրակտիկա, գծային սյուների առավելագույն միջակայք), սյուների միջակայք
- AASHTO Roadside Design Guide / նահանգային DOT ստանդարտ հատակագծեր (W-հեծանի սյուների միջակայք՝ 6'-3"), պաշտպանիչ բազրիքի սյուների միջակայք
Հաճախ տրվող հարցեր
Ո՞ր գիծն է AI-ն գծում ցանկապատի/բազրիքի հատվածի համար՝ հատակագծի ցանկապատի գիծը, սեփականության սահմանը, թե երեսը:
Ցանկապատը հաճախ տեղադրվում է իրավական սեփականության գծից ներս (բարիդրացիական ներքաշում, սերվիտուտներ): Ծավալահաշվարկը պետք է հետևի ՖԻԶԻԿԱԿԱՆ ցանկապատի գծին, ինչպես պատկերված է հատակագծում՝ հատվածի առանցքագծով, ոչ թե սեփականության սահմանով, այլապես հետագա բոլոր մեծությունները (երկարություն, սյուներ, նյութ) սխալ կլինեն: Պատին ամրացված ձեռնասյունը հետևում է բազրիքի առանցքագծին, ոչ թե պատի երեսին:
Հատվածի երկարությունն ընդգրկո՞ւմ է ծայրային (եզրային) սյուների արտաքին երեսից մինչև արտաքին երես, թե՞, DOT պաշտպանիչ բազրիքի համար, երեսի երկայնքով՝ ծայրային մշակումների սահմանների միջև:
Յուրաքանչյուր անընդհատ հատված չափվում է իր ողջ ծայրից-ծայր տարածքով՝ ներառյալ եզրային սյուները. առաջին ԳԾԱՅԻՆ սյան մոտ կանգ առնելը թերագնահատում է հատվածը, իսկ հաջորդ հատված անցնելը կրկնակի է հաշվում: Շենքային ցանկապատի/ձեռնասյունի համար կանխադրվածը ծայրային սյուների արտաքին երեսից մինչև արտաքին երեսն է: DOT/ավտոմայրուղային պաշտպանիչ բազրիքի համար վճարման պայմանականությունն այլ է. այն չափվում է տեղում՝ ԻՐ ԵՐԵՍԻ ԵՐԿԱՅՆՔՈՎ, ծայրային մշակումների սահմանների միջև (ծայրակալները/խարսխումները/բախման մեղմիչներն առանձին միավորներ են…
Դարպասի/մուտքի բացվածքի մոտ հատվածն անցնո՞ւմ է բացվածքի ՄԻՋՈՎ, թե՞ դարպասի լայնությունը ՀԱՆՎՈՒՄ Է:
Ցանկապատի ծավալահաշվարկում սխալների թիվ 1 աղբյուրը: ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ/պարագծային հատվածի համար (համակարգի գնառաջարկ, սյուների ստացում) գծեք դարպասի ՄԻՋՈՎ, դեռ յուրաքանչյուր կողմում սյուն է հարկավոր: ՆՅՈՒԹԻ համար (ցանց/վահանակ/ձող/վերին բազրիք) ՀԱՆԵՔ յուրաքանչյուր դարպասի լայնությունը: Նույն ցանկապատի գիծը տալիս է երկու ճիշտ թիվ՝ կախված արդյունքից: Դարպասները երկու դեպքում էլ գրանցվում են առանձին որպես ՀԱՏ միավորներ: Միջով-անցնելու ընդդեմ հանելու բաժանումն ինքնին գնահատման պայմանականություն է (առանց հիմնական դրույթի). դարպասների ԹՎԱՐԿՈՒՄՆ այն է, ինչ NRM2/CESMM…
Պաշտպանիչ բազրիքի/ձեռնասյունի գծի համար հանո՞ւմ եք բացակները, որտեղ բազրիք տեղադրված չէ (աստիճանի բացվածքներ, մուտքի բացակներ, հարթակներ):
Պաշտպանիչ բազրիքը/ձեռնասյունը տեղադրվում է միայն այնտեղ, որտեղ կա պաշտպանվող եզր. բացակները (աստիճանի բացվածքներ, դարպասի/մուտքի ընդհատումներ, հարթակի ընդհատումներ) բազրիք չեն կրում: Զուտ բազրիք = max(0, բազային հատված − Σ բացվածքներ): Հանումն ինքնին հատակագծման պրակտիկա է՝ առանց հիմնական դրույթի, OSHA 1910.29-ը և IBC §1014-ը սահմանում են, թե ՈՐՏԵՂ է բազրիք պահանջվում և դրա երկրաչափությունը, ոչ թե երկարության հանման կանոն:
Աստիճանային/թեք բազրիքը չափվո՞ւմ է լանջի վրա (ներքնաձիգ), թե՞ հորիզոնական պրոյեկցիայով:
Աստիճանին հետևող բազրիքն անցնում է թեքության երկայնքով: Դրա իրական երկարությունը √(բարձրացում²+հատված²) է, ավելի երկար, քան աստիճանի հորիզոնական հատվածը: 7"/11" աստիճանի լանջի գործակիցը √(1+(7/11)²) ≈ 1.184 է, այսինքն՝ ~+18% հորիզոնական պրոյեկցիայի նկատմամբ, ուստի պրոյեկցիան չափելը համակարգված կերպով թերի է չափում աստիճանի և թեքահարթակի բազրիքը:
Ավելացնո՞ւմ եք նորմերով պահանջվող ձեռնասյունի երկարացումները՝ վերին և ստորին ճակատաստիճաններից այն կողմ:
Շինարարական նորմերը պահանջում են, որ ձեռնասյունը երկարի հորիզոնական 12 դյույմ՝ վերին ճակատաստիճանից այն կողմ, և թեքվի մեկ աստիճանի լայնության չափով՝ ստորին ճակատաստիճանից այն կողմ, գումարած հետադարձը՝ իրական տեղադրված բազրիք աստիճանի հատվածից այն կողմ, որը պետք է ավելացվի երկարությանը:
Առնչվող ուղեցույցներ
- Բետոնի ծավալահաշվարկ
- Կրող մետաղակառուցվածքների ծավալահաշվարկ
- Շարվածքի ծավալահաշվարկ
- Ատաղձագործության և կմախքակառուցման ծավալահաշվարկ
Թերթեք շինարարական ծավալահաշվարկի բառարանի յուրաքանչյուր տերմինը:
Չափեք այս ոլորտն ավտոմատ կերպով
Exayard-ը կարդում է ձեր հատակագծերը և կազմում գնագնված ծավալահաշվարկ՝ այս կանոնները ներդրված: Սահմանեք ձեր տարածաշրջանը, և այն կկիրառի ճիշտ ստանդարտը:
Փորձեք Exayard-ն անվճարՏեսեք Exayard-ը Ցանկապատերի և բազրիքների ծավալահաշվարկ ծավալահաշվարկների համար