حصر الرصف والأعمال المسطحة

كل سطح مرصوف مضلع مغلق يُرسم حتى الحافة الخارجية للعمل: الوجه الخارجي للقالب في بلاطة خرسانية مصبوبة، والوجه الخارجي لكابح الحافة أو صف البلاط الجانبي في الرصف القطعي، وظهر الرصيف أو خط حافة الرصف في الإسفلت. الرسم داخل القوالب يقلّل تقدير المساحة، وعبرها الحجم، بنحو 2 إلى 5 بالمئة. تُسجَّل البصمة بالمتر المربع أو اليارد المربع أو القدم المربع.

التحويل هو حيث يفترق الرصف عن بلاطة المبنى. تونّة الإسفلت هي المساحة مضروبة في السماكة المدموكة مضروبة في الكثافة، حيث تبلغ كثافة التخطيط نحو 145 رطلاً للقدم المكعب، أو نحو 110 أرطال لكل يارد مربع عن كل بوصة من السماكة المدموكة. يحسب معهد الإسفلت بقيمة 142 إلى 148 رطلاً للقدم المكعب، مع استخدام 148 كقيمة عملية، لكن القيمة الدقيقة تعتمد على الخلطة. تتحوّل الأعمال الخرسانية المسطحة إلى يارد مربع لسماكة محددة عند الفرش، وإلى ياردات مكعبة لطلب الخرسانة الجاهزة، وتُحسب كالمساحة بالقدم المربع مضروبة في السماكة بالقدم، مقسومة على 27، زائد بدل هدر. يتحوّل البلاط إلى وحدات بضرب المساحة الصافية في واحد زائد هدر النمط. تتحوّل طبقة الركام إلى ياردات مكعبة مدموكة، أو إلى أطنان عبر عامل دمك.

بالنسبة للمساحة المرصوفة تحكم قاعدة الحافة الخارجية. بندان من بنود الرصف يخرجان عن نموذج المساحة ويُقاسان طولياً بدلاً من ذلك. الرصيف والمزراب هو الأكثر تعرضاً للخطأ. يُقاس على طول خط جريان المزراب أو وجه الرصيف، ويمتد باستمرار عبر مداخل السيارات والأزقة والمصارف وأحواض التجميع والمنحدرات المخصصة لذوي الإعاقة، دون أي خصم لتلك المنشآت. تؤكد مواصفات الطرق السريعة على مستوى الولاية هذا باستمرار: يُقاس الرصيف على طول خط ممتد عبر مداخل السيارات والأزقة، دون خصم في الطول لمنشآت التصريف الموضوعة في خط الرصيف. هذا عكس قاعدة التشطيب الداخلي، حيث ترفع القلم عند كل فتحة. لا يزال قالب الرصيف يُركَّب والخرسانة تُصبّ عبر مناطق الانتقال، ويُحاسب أعلى المصرف المدمج كبند مستقل، لذا فإن خصم طوله سيحتسبه مرتين.

علامات الرصف أيضاً طولية، لكنها مقسّمة. تُقاس خطوط الحارات بالقدم الطولي على عرض شريط محدد، عادةً 4 بوصات، فيكون خط الحارة بعرض 4 بوصات قدماً طولياً واحداً. أما الرموز مثل أسهم الانعطاف والكلمات وبلوكات معابر المشاة وخطوط التوقف فتُسعّر بالقطعة أو بالقدم المربع من المساحة المعلَّمة. تبقى تفصيلة واحدة خاصة بالمواصفة: بعض الجهات تقيس الخط المتقطع من طرف إلى طرف بما في ذلك الفجوات، بينما تدفع جهات أخرى مقابل المقاطع المطلية فقط، لذا تأكّد من أساس قياس الخط المتقطع بدلاً من افتراضه.

المساحات المرصوفة كبيرة ومتصلة، لذا فإن مسألة الخصم هي أي جزر داخلية تُزال. اخصم العناصر غير المرصوفة الكبيرة عند حوافها: جزر التنسيق، وأحواض الزراعة، وجور الأشجار، وأحواض التجميع الكبيرة، وأغطية فتحات التفتيش ومنشآت المرافق، وحُفر المعدات. لا تخصم اختراقات الأنبوب المفرد، أو المصارف، أو قواعد الأعمدة الحاجزة وأعمدة اللافتات، أو الفتحات الصغيرة، لأن الهدر يستوعبها.

حد الحجم عرف إقليمي وليس بنداً عالمياً. تتجاهل الممارسة الشائعة الفراغات بحجم نحو 1.00 متر مربع، أي قرابة 10.8 قدم مربع، وما دونها، على غرار قيمة RICS NRM2 للتشطيبات، التي تنتقل إلى المساحات المرصوفة الخارجية وعبر السلالة نفسها إلى الممارسة الكندية والأسترالية والنيوزيلندية. البديل المتنازع عليه هو 0.50 متر مربع. ليس لدى الولايات المتحدة حد وطني مدوّن وتتبع العرف نفسه بنحو متر مربع واحد. أما الإسفلت المدفوع بالتونّة الموزونة فيُسوّى الخصم عند الدفع، لأنك تُدفع مقابل ما عبر الميزان، لكنه يبقى مهماً للتقدير ولأي بند قائم على المساحة مثل طبقة اللصق أو الطبقة الأساس.

تقريباً كل نسبة هنا هي عرف مهني وليست بنداً مرقّماً، لذا فكل منها بدل قابل للتهيئة. يتراوح هدر الإسفلت عادةً بين نحو 5 و8 بالمئة، ضمن مدى كامل من 3 إلى 10 بالمئة، ويغطي فاقد الدحرجة، والحواف غير المنتظمة والمتدرجة، والتصاق المادة بصندوق الشاحنة، وتراكب الوصلات: أقل في الفرشات الكبيرة المفتوحة، وأعلى في الأعمال المجزّأة. ثمة نقطة التباس منفصلة يجدر تجنبها. تُفرش الخلطة الساخنة المرخوة بسماكة أكبر بنحو 15 إلى 25 بالمئة من عمقها المدموك، لكن بدل المرخو مقابل المدموك هو فحص لمعدل الفرش والمردود، وليس إضافة إلى تونّة مطلوبة على أساس مدموك في الموقع. تطلب التونّة المدموكة في الموقع ويحتسب المصنع كثافة خلطته الخاصة؛ وإضافة الاثنين معاً تحتسب مرتين.

تحمل الأعمال الخرسانية المسطحة طلباً زائداً بنسبة 5 إلى 10 بالمئة، وعرفاً لا يقل أبداً عن 5 بالمئة. يُحرَّك هدر نمط البلاط بقصّ الحواف ويرتفع مع تعقيد النمط: الرباط المنزاح أو الرص أقلّه بنحو 5 إلى 10 بالمئة، والنمط المتشابك نحو 10 إلى 12 بالمئة، ونمط عظمة السمكة أو الأنماط بزاوية 45 درجة نحو 10 إلى 15 بالمئة، والأنماط الدائرية أو المروحية أعلاها بنحو 15 إلى 25 بالمئة. يشترط معهد الرصف الخرساني المتشابك ألا يقل بلاط الحافة المقصوص في حركة المركبات عن ثلث الوحدة، وهذا الحد الأدنى هو ما يحرّك هدر القص. تُطلب طبقة الركام مرخوة وتُفرش مدموكة؛ ينضغط الحجر المكسّر إلى نحو 80 إلى 85 بالمئة من حجمه المرخو، أي انتفاخ بنحو 10 إلى 15 بالمئة. إذا كان بند الدفع هو الياردة المكعبة المدموكة فالبدل مضمَّن في السعر؛ وإذا كان بالطن فتحوّل عند الكثافة المدموكة للمادة.

مقطع الرصف مكوّن من طبقات، وكل طبقة كمية مستقلة، مساحة البصمة مضروبة في سماكة تلك الطبقة. بالنسبة للرصف القطعي ينشر معهد الرصف الخرساني المتشابك طبقة فرش من الرمل بسماكة اسمية بوصة واحدة، أو 25 ملّيمتراً، مسوّاة ولا تتجاوز 1.5 بوصة أو 40 ملّيمتراً؛ ويشير المعيار البريطاني BS 7533 إلى طبقة فرش أقرب إلى 30 إلى 50 ملّيمتراً. تُفرش طبقة الركام بطبقات مدموكة بحد أقصى 6 بوصات، أو 150 ملّيمتراً، مع السماح بطبقات أسمك تحت المداحل الاهتزازية الثقيلة فقط، مدموكة إلى 98 بالمئة من كثافة بروكتور المختبرة وفق ASTM D698 لأعمال المشاة أو D1557 لحركة المركبات.

رمل الفرش وطبقة الأساس إعدادان منفصلان، لا بديلان. رقم الـ6 بوصات هو سماكة الدمك لكل طبقة، وهو مختلف عن الحد الأدنى لإجمالي سماكة طبقة الركام الأساس لممشى مشاة، وهو عادةً 4 إلى 6 بوصات. الرصف الخرساني المتشابك النفّاذ مختلف إنشائياً: لا توجد طبقة رمل فرش، ويُبنى من طبقات مفتوحة التدرج، فرش رقم 8 فوق أساس رقم 57 فوق خزان تحت أساس رقم 2، لذا يجب ألا تُطبّق عليه سماكة رمل الفرش القياسية. تأتي سماكات الأساس الإسفلتي والخرساني من المقطع النموذجي في الرسومات؛ اقرأ تفصيل الرصف بدلاً من افتراضه.

تنبثق عدة بنود عن البصمة المرصوفة ككميات مستقلة. الطلاءات الإسفلتية السائلة (طبقة اللصق، والطبقة الأساس، والطبقة المانعة، وطبقة الضباب) مشتقة من المساحة، أي مساحة الرصف أو الأساس مضروبة في معدل تطبيق بالغالون لكل يارد مربع. المعدلات متبقية وخاصة بالسطح: طبقة اللصق نحو 0.05 إلى 0.10 غالون لكل يارد مربع، والطبقة الأساس على قاعدة ماصة نحو 0.15 إلى 0.40، والطبقة المانعة أو الضباب نحو 0.10 إلى 0.25. تُشتق مادة العلامات من طول الخط المخطّط أو المساحة المعلَّمة، بمعدل إسقاط للخرز الزجاجي نحو 6.5 رطل من الخرز لكل غالون طلاء، بينما تتبع تغطية الطلاء أو اللدائن الحرارية نفسها بطاقة بيانات المنتج وسماكة الفيلم الرطب. تشمل معايير مادة العلامات ASTM D7942 وAASHTO M249.

كابح حافة البلاط بند طولي على طول المحيط، بينما رمل الوصلات والفرش مشتق من المساحة. تحضير طبقة الأساس الترابية، والدحرجة الاختبارية، وقماش الفصل الجيوتكستايل بنود مساحية باليارد المربع أو المتر المربع تحت البصمة، مع تراكب القماش الخاص بالمواصفة. تولّد الأعمال الخرسانية المسطحة الخارجية طول القص والوصلات من مساحتها: تتباعد وصلات التحكم أو الانكماش عادةً بمقدار 24 إلى 36 مرة من سماكة البلاطة، وهي قاعدة تقريبية من ACI ورابطة الأسمنت البورتلاندي، بعمق وصلة نحو ربع سماكة البلاطة. طول التشغيل حسب نوع الوصلة هو المُخرَج؛ والتباعد الأقصى وتوقيت القص يعتمدان على الخلطة والولاية القضائية.

بالنسبة للرصف المائل أو المنحدر، الافتراضي هو قياس الإسقاط الأفقي المسطّح بدلاً من السطح المائل الحقيقي. عامل الميل هو علاقة الجذر التربيعي نفسها المستخدمة لميل السقف، ويكون له أثر مادي فقط على المنحدرات الشديدة، ويُبقي RICS NRM2 أعمال الرصف شديدة الانحدار بنداً مستقلاً. تتبع الوحدات المنطقة وبند الدفع: متري بموجب RICS NRM2 وCESMM4 والمعيار الأسترالي والنيوزيلندي وطرق DIN الألمانية، وأمريكي عرفي بموجب أعراف AASHTO والطرق السريعة على مستوى الولاية. التقريب خاص ببند الدفع: الرصيف إلى أقرب قدم طولي، والمساحة إلى اليارد المربع أو المتر المربع، والإسفلت إلى وحدة التوريد.

البصمة نفسها تنتج ثلاثة أرقام مختلفة بحسب سبب وجود الحصر. الكمية الصافية المقاسة، للمناقصة، هي البصمة الصافية محوَّلة إلى تونّة أو حجم أو وحدات مع تطبيق حدود الفراغات. الكمية المطلوبة، للتوريد، هي الصافي زائد الهدر وأي بدل دمك، مقرَّباً للأعلى إلى وحدة التوريد: الإسفلت إلى الطن أو حمولة الشاحنة، والخرسانة إلى وحدة الخرسانة الجاهزة، والبلاط إلى المكعب أو المنصة، والأساس إلى حمولة الشاحنة. الكمية المقاسة للدفع، لفوترة تقدم أعمال الطرق السريعة، هي الكمية المنفَّذة في الموقع: الإسفلت بالتونّة المعتمدة على الميزان، والرصيف بالقدم الطولي المنفَّذ، والرصيف الجانبي باليارد المربع المفروش، والعلامات بالطول أو العدد المركَّب، مع الإبقاء على الهدر في سعر الوحدة وعدم فوترته أبداً. الإبلاغ عن كمية الطلب ككمية فوترة يبالغ في فوترة المالك؛ والإبلاغ عن كمية صافية كطلب يقصّر في توريد العمل.

الولايات المتحدة هي الحالة الشاذة في تسعير الإسفلت بالتونّة الموزونة والأعمال المسطحة باليارد المربع لسماكة محددة، وكلاهما من مخلَّفات تقليد المواصفات القياسية للطرق السريعة وليس من طريقة قياس مساحية لمسح الكميات. تُسعّر طرق المملكة المتحدة والكومنولث والطرق الأوروبية المساحة المرصوفة بالمتر المربع مع ذكر سماكة الطبقة كوصف، وتُبقي الهدر في السعر.