Mediciones de demolición

La primera decisión es si la obra es una demolición de estructura completa o una retirada selectiva, porque la unidad de medida cambia según esa respuesta. Toda norma formal valora una estructura completa como una única partida enumerada o como un precio alzado, no como un volumen medido. La NRM2 Sección de Trabajo 3 mide las demoliciones como una partida, clasificada como todas las estructuras, estructuras individuales o partes de estructuras. La NZS 4202 permite una sola partida para una estructura completa, describiendo sus dimensiones, el número de plantas y la construcción. La práctica de carreteras de Estados Unidos paga la retirada de estructuras y obstáculos, y la demolición de edificios, como un precio alzado, indicando que no se realizará medición alguna. Por tanto, en el edificio completo la tarea es describir y delimitar la estructura, no perseguir un metro cúbico neto.

La demolición selectiva o parcial mide cada elemento existente en la unidad propia de ese elemento, exactamente igual que se mediría la obra nueva equivalente, y la NRM2 Sección de Trabajo 4 sobre reformas, reparaciones y conservación permite al medidor elegir la unidad más adecuada. El elemento determina la unidad: cimentaciones y hormigón grueso de más de 150 milímetros por volumen; losas y pavimentos de hasta 150 milímetros, además de fábrica, acabados y cubiertas, por superficie; tubería, bordillo y remates por longitud; y equipamiento, puertas, ventanas y cerchas por número. En las regiones de unidades imperiales, las mismas dimensiones se expresan en unidades imperiales, con el pavimento en yardas cuadradas, el hormigón estructural en yardas cúbicas, la tubería y el bordillo en pies lineales, y el equipamiento por unidad. La CESMM4 Clase D abarca la obra civil, con el desbroce del solar, los edificios, las conducciones y los árboles cada uno en su unidad propia, calculados netos a partir de los planos sin margen alguno por esponjamiento, retracción o desperdicio.

Cuando demueles un elemento, retiras el elemento existente completo, con toda su longitud, espesor y altura, con independencia de la obra nueva (más pequeña) que lo sustituya. Por tanto, la retirada se mide hasta la extensión exterior del elemento existente, no hasta la huella reducida de la sustitución, un principio respaldado por la NRM2 Sección de Trabajo 4 y por la NZS 4202, que indica los tamaños de sección y las longitudes del elemento existente. Una partida de retirar y sustituir son dos cantidades distintas: una línea bruta de retirada hasta la extensión existente, y una línea neta de obra nueva hasta la geometría nueva. Cortar o formar un hueco nuevo en la fábrica existente es una partida propia, que nunca se descuenta de la retirada del muro, porque el corte con sierra, los apeos, los dinteles y los repasos son mano de obra diferenciada. La NRM2 mide el corte de huecos, rebajes, recortes y rellenos como partidas independientes, por partida, superficie, longitud o número, indicando el tipo y el espesor de la estructura existente, y el repaso posterior a la retirada también se mide por separado.

En la obra selectiva medida por superficie o volumen, los huecos y vacíos siguen el mismo umbral que el oficio de origen, ya que lo que se mide es el acabado o la estructura existente. La regla general de la NRM2 siempre deduce los huecos situados en los bordes de una superficie medida con independencia de su tamaño, pero dentro de esa superficie deja sin deducir los vacíos de 1,00 metro cuadrado o menos, y de 0,05 metros cúbicos o menos en algunos volúmenes. La demolición de edificio completo no lleva deducción de vacíos, de modo que se mantiene el volumen bruto delimitado o el precio alzado. Estados Unidos no tiene un umbral de vacío codificado para demolición, por lo que la deducción queda a criterio del estimador.

Una vez que un elemento se disgrega, ocupa más volumen, debido a los huecos entre fragmentos. El factor de esponjamiento convierte el volumen en banco in situ medido en el volumen suelto que se carga, transporta y descarga, y el coste del transporte depende de ese volumen suelto o del peso. La fórmula es: volumen suelto igual a volumen en banco multiplicado por uno más el porcentaje de esponjamiento. Un esponjamiento del 67 por ciento significa que 100 metros cúbicos de losa se convierten en unos 167 metros cúbicos de escombros en el camión, y dimensionar el transporte sobre los 100 originales es la infravaloración más habitual del oficio.

Los factores proceden de datos neutrales, principalmente las tablas de movimiento de tierras de la FHWA, las cifras de la FLH 1996 del US Forest Service, el Caterpillar Performance Handbook y el Church Excavation Handbook de 1981. Como valores aproximados de planificación, el hormigón de pavimento fragmentado esponja en torno al 67 por ciento, situándose el hormigón de cenizas y de árido cerca del 72 por ciento; el cascote de ladrillo y fábrica en torno al 67 por ciento; el asfalto fragmentado en torno al 50 por ciento; la roca fragmentada entre el 50 y el 65 por ciento aproximadamente; los escombros mixtos y la tierra común o marga en torno al 25 por ciento, hasta alrededor del 35 por ciento en marga seca; y la arcilla en torno al 40 por ciento.

La medición del presupuesto de cantidades se mantiene neta. Tanto la CESMM4 como la NRM2 miden sin margen de esponjamiento, y el estimador aplica el esponjamiento después para obtener la cantidad de transporte o de contenedor. La eliminación suele recotizarse por peso en el vertedero, ya que el hormigón y el asfalto fragmentados sueltos pesan más por volumen suelto de lo que pesa su equivalente sólido por volumen en banco, de modo que conviene mantener tanto una vía de esponjamiento por volumen como una vía de peso por unidad. La eliminación se contrata por contenedores completos o cargas de camión, o por peso en el vertedero, por lo que el volumen suelto esponjado se redondea al alza hasta el siguiente contenedor o carga completos. Ese redondeo es un paso de contratación, distinto de la cantidad medida en banco, que nunca se redondea.

Los contratos de demolición fijan un nivel más bajo de demolición, que es información obligatoria según la NRM2 y modifica la cantidad de forma sustancial, ya que solo la superestructura, la losa retirada y la cimentación extraída son tres volúmenes distintos. La obra puede llegar hasta la superestructura por encima de la losa de planta baja, hasta la cara inferior de esa losa cuando se retira, hasta cimentaciones extraídas a una profundidad indicada por debajo de la rasante, como 600 milímetros bajo la subrasante terminada, o hasta la retirada total, incluidos los sótanos. La cota de corte debe leerse en las notas de demolición antes de calcular ningún volumen.

Incluso cuando la demolición es una única partida a precio alzado, el estimador la delimita con un volumen descriptivo para valorar mano de obra, maquinaria y transporte. La base defendible es el volumen bruto delimitado del edificio, la huella hasta las caras exteriores multiplicada por la altura total, incluyendo tabiques interiores y huecos, sin deducción de vacíos. Es el mismo volumen bruto delimitado, conocido en la práctica alemana como umbauter Raum, que la DIN 277 define como el volumen del edificio hasta las superficies límite exteriores. El volumen interior neto subestima el esfuerzo de demolición.

El recuperado es un crédito de coste, medido por separado, nunca una deducción de la cantidad de demolición. Los elementos recuperables designados en el contrato, descritos en la NRM2 como material que debe conservarse para su reutilización o que sigue siendo propiedad de la propiedad, se retiran con cuidado, se cuentan o pesan en su propia unidad, el equipamiento y los herrajes por número y los metales de chatarra por peso, y luego se abonan a cuenta del coste. La cantidad de demolición permanece intacta porque el edificio completo sigue demoliéndose. El reciclaje y la valorización se reportan por flujo, como hormigón, metales, madera y fábrica, y pueden calcularse por peso o por volumen siempre que la unidad sea coherente en todo el cálculo, excluyendo la tierra y los escombros de desbroce del terreno. Los umbrales son específicos de cada versión: el crédito LEED v4 MRc5 Opción 1 otorga un punto por un 50 por ciento de valorización en tres flujos y dos puntos por un 75 por ciento en cuatro flujos, mientras que LEED v4.1 reestructuró la vía de dos puntos a un 50 por ciento de valorización junto con menos de 10 libras por pie cuadrado, unos 50 kilogramos por metro cuadrado, de residuos de obra nueva. La Directiva Marco de Residuos de la Unión Europea fija un objetivo de recuperación del 70 por ciento en peso para los residuos de construcción y demolición no peligrosos.

Los materiales peligrosos son un ámbito adyacente regulado, medido por separado de la cantidad de demolición. La retirada de materiales con contenido de amianto se cuantifica según el tipo de material: revestimientos, aislamientos, solados y acabados por superficie, calorifugado de tuberías y conductos por longitud, y la eliminación de residuos regulados facturada por peso manifestado. Los límites de notificación y de prácticas de trabajo son normativos, no convenciones de estimación. La norma NESHAP de la EPA de Estados Unidos, en 40 CFR 61 Subparte M, fija la notificación en 260 pies lineales, 160 pies cuadrados o 35 pies cúbicos de material de amianto regulado, y la OSHA 1926.1101 rige las prácticas de trabajo. La NRM2 trata la descontaminación como una partida propia, de modo que el amianto se separa de la cantidad de demolición y se valora dentro del ámbito de la retirada.

La demolición parcial junto a una estructura que debe permanecer requiere apuntalamiento provisional de la fábrica que se conserva, incluidos entibados, apeos, agujas y tornapuntas. Esto se mide como una partida descrita dentro de las obras provisionales, indicando el elemento sostenido, el tipo de soporte y la duración, y se valora por separado según la NRM2 Secciones de Trabajo 3 y 4 y la CESMM4, sin descontarse nunca de la cantidad de demolición. Las zonas de demolición también se protegen y apantallan con vallado perimetral, redes de retención de escombros, pantallas antipolvo y lonas montadas en andamios, medidas por superficie para el apantallado y las lonas, por longitud para el tramo de vallado, o como partida, según las disposiciones de preliminares y protección de la NRM2.

La demolición, como ningún otro oficio, descubre condiciones que no figuran en los planos, como estructura adicional tras los acabados, cimentaciones enterradas o amianto. Los estimadores suelen añadir una partida de imprevistos para estas incógnitas, a menudo en torno al 10 por ciento y hasta alrededor del 15 por ciento en obras pesadas de rehabilitación, pero ninguna norma neutral fija el porcentaje, por lo que es puro criterio. Las especificaciones de carreteras de Estados Unidos adoptan la postura contraria y excluyen explícitamente del precio alzado los elementos enterrados desconocidos, valorándolos como obra adicional cuando aparecen.

El Reino Unido es el más codificado. La NRM2 Sección de Trabajo 3 mide las demoliciones como una partida indicando el nivel más bajo, la Sección de Trabajo 4 mide la retirada y el corte en la unidad elegida por el medidor, y la obra civil sigue la CESMM4 Clase D, medida neta sin esponjamiento en el presupuesto de cantidades. También cuenta con la regla de deducción más clara, el vacío mínimo de 1,00 metro cuadrado. En Australia y Nueva Zelanda, la NZS 4202 y el método de Australia y Nueva Zelanda tratan una estructura completa como una sola partida y miden la demolición detallada por elemento, con las cimentaciones por volumen, las losas y la fábrica por superficie, los bordillos por longitud, y las puertas y cerchas por número, indicando las condiciones de recuperado.

En toda Europa, la VOB Parte C con la DIN 18459 sobre demolición y deconstrucción mide por la cantidad realmente medida, el Aufmass, del elemento desmontado, y por lo demás rigen los métodos nacionales. Estados Unidos no tiene un método legal de medición: la retirada de la estructura completa es a precio alzado, mientras que el pavimento selectivo se mide por yarda cuadrada, la tubería y el bordillo por pie lineal, los elementos por unidad, y el hormigón estructural por yarda cúbica, con el esponjamiento de las tablas de movimiento de tierras publicadas. Canadá es un híbrido del método canadiense de medición de cantidades y la práctica de obra a precio alzado de Estados Unidos, a menudo combinando planos métricos con unidades imperiales de eliminación. La obra internacional emplea la unidad propia de cada elemento en unidades métricas, sin cláusula armonizada de vacío o esponjamiento, por lo que la convención rige el esponjamiento.