Mengdeberegning av dekker og flatearbeid

Hver dekkeflate er en lukket polygon tegnet til arbeidets ytterkant: utsiden av forskalingen for en støpt betongplate, ytterflaten av kantbegrensningen eller kantrekken for settesteinsdekke, og baksiden av kantsteinen eller dekkets kantlinje for asfalt. Å tegne innenfor forskalingen undervurderer arealet, og dermed volumet, med omtrent 2 til 5 prosent. Flaten rapporteres i kvadratmeter, kvadratyard eller kvadratfot.

Det er i omregningen at dekkearbeid skiller seg fra en bygningsplate. Asfaltmengden i tonn er areal ganger komprimert tykkelse ganger densitet, der plandensiteten er omtrent 145 pund per kubikkfot, eller rundt 110 pund per kvadratyard for hver tomme komprimert tykkelse. Asphalt Institute regner med 142 til 148 pund per kubikkfot, der 148 brukes som arbeidsverdi, men den eksakte verdien avhenger av blandingen. Betongflater omregnes til en kvadratyard med oppgitt tykkelse for utlegging, og til kubikkyard for ferdigbetongbestillingen, beregnet som areal i kvadratfot ganger tykkelse i fot, delt på 27, pluss et svinntillegg. Settesteiner omregnes til enheter ved nettoarealet ganger én pluss mønstersvinnet. Forsterkningslag omregnes til komprimerte kubikkyard, eller til tonn via en komprimeringsfaktor.

For dekkearealet gjelder ytterkantsregelen. To dekkeposter bryter med arealmodellen og måles i stedet lineært. Kantstein og renne er den posten som oftest gjøres feil. Den måles langs rennens vannføringslinje eller kantsteinens forside, og den løper kontinuerlig gjennom innkjørsler, smug, sluk, kummer og tilgjengelighetsramper, uten fradrag for disse konstruksjonene. Delstatlige veispesifikasjoner bekrefter dette gjennomgående: kantstein måles langs en linje som forlenges over innkjørsler og smug, uten lengdefradrag for dreneringskonstruksjoner plassert i kantsteinslinjen. Dette er det motsatte av en regel for innvendige lister, der du løfter pennen over hver åpning. Kantsteinsforskalingen settes likevel og betongen legges likevel ut over overgangene, og den integrerte sluktoppen faktureres som sin egen post, så å trekke fra dens lengde ville kreditere den dobbelt.

Dekkeoppmerking er også lineær, men todelt. Kjørefeltlinjer måles per løpefot ved en oppgitt stripebredde, vanligvis 4 tommer, så en 4-tommers kjørefeltlinje er én løpefot. Symboler som svingpiler, ord, gangfeltfelt og stopplinjer prises per stykk eller per kvadratfot oppmerket areal. Én detalj forblir spesifikasjonsavhengig: noen myndigheter måler en stiplet linje fra ende til ende inkludert mellomrommene, andre betaler bare for de malte segmentene, så bekreft grunnlaget for stiplede linjer i stedet for å anta det.

Dekkearealer er store og sammenhengende, så fradragsspørsmålet er hvilke indre øyer som skal fjernes. Trekk fra de større ikke-belagte elementene ved kantene deres: trafikkøyer med beplantning, plantekasser, trekummer, store sluk og kummer, kumlokk og topper på tekniske konstruksjoner, og utstyrsgroper. Ikke trekk fra enkeltrørgjennomføringer, sluk, fundamenter for pullerter og skiltstolper, eller små kjerneboringer, fordi svinnet absorberer dem.

Størrelsesgrensen er en regional konvensjon snarere enn en universell bestemmelse. Vanlig praksis ser bort fra utsparinger på omtrent 1,00 kvadratmeter, rundt 10,8 kvadratfot, og mindre, i tråd med RICS NRM2-verdien for overflatebehandling, som videreføres til utvendige dekkearealer og gjennom samme avstamning til kanadisk, australsk og newzealandsk praksis. Det omstridte alternativet er 0,50 kvadratmeter. USA har ingen kodifisert nasjonal grense og følger den samme konvensjonen på omtrent én kvadratmeter. For asfalt som betales etter veid tonnasje, avgjøres fradraget ved betaling, siden du betales for det som passerte vekten, men det har fortsatt betydning for kalkylen og for enhver arealbasert post som klebeprøyt eller forsterkningslag.

Nesten hver prosentsats her er bransjepraksis snarere enn en nummerert bestemmelse, så hver enkelt er et tillegg som kan konfigureres. Asfaltsvinn ligger vanligvis på rundt 5 til 8 prosent, innenfor et fullt spenn på 3 til 10 prosent, og dekker tap ved valsing, ujevne og utfasede kanter, klebing til lasteplanet og skjøtoverlapp: lavere på store åpne dekker, høyere på oppstykket arbeid. Det er verdt å unngå en egen kilde til forvirring. Løs varmasfalt legges ut omtrent 15 til 25 prosent tykkere enn sin komprimerte dybde, men dette tillegget for løs kontra komprimert er en kontroll av utleggingsrate og utbytte, ikke et tillegg til en tonnasje bestilt på komprimert ferdiglagt grunnlag. Du bestiller den komprimerte ferdiglagte tonnasjen, og asfaltverket tar høyde for sin egen blandingsdensitet; å legge til begge teller dobbelt.

Betongflater har en overbestilling på 5 til 10 prosent og konvensjonelt aldri under 5 prosent. Mønstersvinn for settesteiner drives av kanttilskjæring og øker med mønsterkompleksiteten: løperforband eller stableforband lavest på rundt 5 til 10 prosent, kurvfletting rundt 10 til 12 prosent, sildebein eller 45-graders mønstre rundt 10 til 15 prosent, og sirkel- eller viftemønstre høyest på rundt 15 til 25 prosent. Interlocking Concrete Pavement Institute krever at en tilskåret kantsettestein i kjøretøytrafikk ikke skal være mindre enn en tredjedel av en enhet, og det minstemålet er det som driver tilskjæringssvinnet. Forsterkningslag bestilles løst og legges komprimert; knust stein komprimeres til omtrent 80 til 85 prosent av sitt løse volum, en oppsvelling på rundt 10 til 15 prosent. Hvis betalingsposten er den komprimerte kubikkyarden, ligger tillegget i enhetsprisen; hvis den er per tonn, omregner du ved materialets komprimerte densitet.

En dekkeoppbygning er lagdelt, og hvert lag er sin egen mengde, flatearealet ganger det lagets tykkelse. For settesteinsdekke publiserer Interlocking Concrete Pavement Institute et settesandslag (settelag) på nominelt 1 tomme, eller 25 millimeter, avrettet og ikke over 1,5 tommer eller 40 millimeter; den britiske standarden BS 7533 oppgir et settelag nærmere 30 til 50 millimeter. Forsterkningslaget legges i komprimerte lag på maksimalt 6 tommer, eller 150 millimeter, der tykkere lag bare er tillatt under tunge vibrasjonsvalser, komprimert til 98 prosent Proctor-densitet testet etter ASTM D698 for gangarbeid eller D1557 for kjøretøy.

Settesand og forsterkningslag er separate innstillinger, ikke alternativer. 6-tommersverdien er komprimeringstykkelsen per lag, som er forskjellig fra den minste totale forsterkningslagtykkelsen for en gangbane, vanligvis 4 til 6 tommer. Permeabelt settesteinsdekke er strukturelt annerledes: ingen settesandlag, bygget opp av åpne (drenerende) lag, et settelag av No. 8 over et forsterkningslag av No. 57 over et No. 2 reservoarlag, så standardtykkelsen for settesand må ikke anvendes på det. Tykkelsene for asfalt- og betongbærelag kommer fra typisk tverrsnitt på tegningene; les dekkedetaljen i stedet for å anta den.

Flere poster avledes av dekkeflaten som sine egne mengder. Flytende asfaltbelegg (klebeprøyt, primer, forsegling, tåkeprøyt) er arealavledet, det belagte eller underlaget arealet ganger en påføringsrate i gallon per kvadratyard. Ratene gjelder restbinder og er overflatespesifikke: klebeprøyt rundt 0,05 til 0,10 gallon per kvadratyard, primer på et absorberende underlag rundt 0,15 til 0,40, forsegling eller tåkeprøyt rundt 0,10 til 0,25. Oppmerkingsmateriale avledes av stripet lengde eller oppmerket areal, med en glassperledryssrate på rundt 6,5 pund perler per gallon maling, mens selve dekkevnen til malingen eller termoplasten følger produktdatabladet og våtfilmtykkelsen. Standarder for oppmerkingsmateriale omfatter ASTM D7942 og AASHTO M249.

Kantbegrensning for settesteiner er en lineær post langs omkretsen, mens fuge- og settesand er arealavledet. Underbygningsforberedelse, prøvevalsing og geotekstil skilleduk er arealposter i kvadratyard eller kvadratmeter under flaten, der dukoverlappen er spesifikk for spesifikasjonen. Utvendige betongflater genererer saging og fugelengde fra arealet sitt: kontroll- eller kontraksjonsfuger plasseres vanligvis med en avstand på 24 til 36 ganger platetykkelsen, en tommelfingerregel fra ACI og Portland Cement Association, med fugedybde rundt en fjerdedel av platetykkelsen. Leveransen er løpemeter per fugetype; største avstand og tidspunkt for saging avhenger av blanding og jurisdiksjon.

For skrånende eller rampebelagte dekker er standarden å måle den horisontale planprojeksjonen i stedet for den faktiske skrånende flaten. Helningsfaktoren er det samme kvadratrotforholdet som brukes for takfall, og utgjør en forskjell bare på bratte ramper, og RICS NRM2 holder bratt skrånende dekke som en egen post. Enheter følger regionen og betalingsposten: metrisk under RICS NRM2, CESMM4, den australske og newzealandske standarden og de tyske DIN-metodene, og amerikanske enheter under AASHTO og de delstatlige veikonvensjonene. Avrunding avhenger av betalingsposten: kantstein til nærmeste løpefot, areal til kvadratyard eller kvadratmeter, asfalt til leveringsintervallet.

Den samme flaten gir tre forskjellige tall avhengig av hvorfor mengdeberegningen finnes. Den netto målte mengden, for anbud, er nettoflaten omregnet til tonnasje, volum eller enheter med utsparingsgrensene anvendt. Den bestilte mengden, for innkjøp, er netto pluss svinn og eventuelt komprimeringstillegg, rundet opp til leveringsintervallet: asfalt til tonn eller billass, betong til ferdigbetongintervallet, settesteiner til kube eller pall, forsterkningslag til billass. Den måltfor-betaling-mengden, for løpende fakturering av veiarbeid, er den ferdiglagte mengden: asfalt etter sertifisert veid tonnasje, kantstein etter løpefot lagt, fortau etter kvadratyard lagt, oppmerking etter lengde eller antall montert, med svinnet holdt i enhetsprisen og aldri fakturert. Å rapportere en bestillingsmengde som en faktureringsmengde overfakturerer byggherren; å rapportere en nettomengde som en bestilling underleverer arbeidet.

USA skiller seg ut ved å prise asfalt etter veid tonnasje og flatearbeid etter kvadratyard med en oppgitt tykkelse, begge levninger fra tradisjonen med standardspesifikasjoner for veibygging snarere enn en målemetode fra mengdeberegningsfaget. De britiske, samveldelige og europeiske metodene priser dekkearealet i kvadratmeter med lagtykkelsen oppgitt som en beskrivelse og holder svinnet i enhetsprisen.