Aitojen ja kaiteiden määrälaskenta

Aita- ja kaidetyö lasketaan pituutena linjaa pitkin, mutta määrälaskennassa kolme pituutta pidetään erillään. Suunnitelma- eli ympärysmittalinja on aitalinjan kokonaislaajuus, jota käytetään järjestelmän hinnoitteluun ja pylväsmäärän johtamiseen. Materiaalipituus on todellisuudessa asennettu juoksumetrituote (verkko, paneelit, pystyrimat, ylärakenne tai suojakaidepalkki), joka on linja miinus portti- ja kulkuaukot. Kehitetty eli todellinen pituus pätee kaltevassa ja kaarevassa työssä, jossa mitattu pituus on pidempi kuin tasoprojektio.

Metrijärjestelmää käyttävillä alueilla neljäs ominaisuus on tärkeä: korkeusluokka. Nämä standardit eivät laskuta aidan pituutta yksinään; juoksumetri määritetään korkeusalueen mukaan, joten sama pituus eri korkeudella muodostaa eri laskutettavan nimikkeen.

Linja mitataan fyysistä aitalinjaa pitkin sellaisena kuin se on piirretty suunnitelmaan, linjan keskilinjaa pitkin, ei tonttirajaa pitkin; nämä kaksi eroavat usein, koska aita on vedetty laillisen rajan sisäpuolelle rasitteiden tai sisennysten vuoksi. Seinään kiinnitetty käsijohde seuraa johteen keskilinjaa, ei sitä seinäpintaa, johon se on kannakkein kiinnitetty.

Rakennusaidoissa ja -kaiteissa linja ulottuu koko laajuudeltaan ensimmäisen pääty- eli kulmapylvään ulkopinnasta viimeisen pylvään ulkopintaan, päätypylväät mukaan lukien, eikä se pysähdy ensimmäiseen välipylvääseen tai jatku päätypylvään ohi seuraavaan osioon. Kulmassa kaksi segmenttiä kohtaavat yhteisen kulmapylvään keskipisteessä, joka lasketaan kerran, ja yhteisellä rajalla oleva aita mitataan kerran. Moottoritien suojakaide käyttää eri käytäntöä, jonka osavaltioiden liikennevirastot dokumentoivat: se mitataan paikallaan pintaansa pitkin päätekäsittelyjen rajojen välillä (päätteet, ankkuroinnit, siirtymät ja törmäysvaimentimet), jotka ovat erillisiä maksunimikkeitä.

Porras- ja viistokaide mitataan kaltevuutta pitkin, hypotenuusana, joka on neliöjuuri (nousun neliö plus etenemän neliö), ei vaakasuoraa portaan etenemää. Portaalla, jonka nousu on 7 tuumaa ja etenemä 11 tuumaa, on kaltevuuskerroin noin 1,184, joten kaide on noin 18 prosenttia pidempi kuin vaakaprojektio. Rakennusmääräykset edellyttävät myös, että käsijohde ulottuu 12 tuumaa vaakasuoraan ylimmän nousun yli ja yhden askelman syvyyden (kaltevana) alimman nousun yli, plus palautuskäännös, IBC:n kohdan 1014.6 mukaisesti, ja nämä jatkeet ovat todellista asennettua kaidetta, joka lisätään portaan pituuteen.

Tasaisella tai loivalla kaltevuudella oleva tonttiaita käyttää vaakasuoraa suunnitelmalinjaa; jyrkällä kaltevuudella, jossa sopimus mittaa kaltevuutta pitkin, seurataan maanpinnan pituutta. Kaltevalla maaperällä olevilla esivalmistetuilla paneeleilla valinta vinotetun (kaltevuutta seuraavaksi vinotetun) ja porrastetun (vaakasuoran, alas porrastuvan) välillä muuttaa sekä pituutta että pylväsmäärää. Kaarevat linjat jäljitetään kehitettynä kaaren pituutena, pii kertaa halkaisija kertaa kulma jaettuna 360:llä, ei suorana jänteenä; kaari on puhdasta geometriaa, erillään alla olevasta verstaalla kaarretun kaiteen maksukertoimesta.

Sama aitalinja antaa portin kohdalla kaksi oikeaa vastausta sen mukaan, mitä mitataan. Kokonais- eli ympärysmittalinja kulkee portin aukon läpi ikään kuin porttia ei olisi, koska pääty- tai porttipylväs tarvitaan silti molemmin puolin. Materiaalipituus (verkko, paneeli, pystyrima tai ylärakenne) vähentää jokaisen portti- ja kulkuaukon leveyden, joten nettomateriaali on kokonaislinja miinus porttileveyksien summa. Erityisesti verkkoaidan verkko asennetaan päätepylväiden väliin ja jättää porttiaukot pois.

Vähimmäiskokorajaa ei ole: mikä tahansa todellinen aukko, johon juoksumetrituotetta ei asenneta, vähennetään materiaalimäärästä, kun taas ympärysmittalinja säilyttää sen. Jokainen portti kirjataan erikseen omana kappalenimikkeenään leveyden ja tyylin mukaan. Sekä RICS NRM2 -työosa 36 että CESMM4 luokka X luetteloivat portit lukumääränä, erillään juoksumetriaidasta.

Pylväät lasketaan pituudesta, niitä ei koskaan lisätä siihen. Pylväiden määrä osiota kohden on linja jaettuna välipylväsvälillä, pyöristettynä ylöspäin, plus yksi kaukaiseen päähän, ja sitten täsmäytettynä kulma-, pääty- ja porttipylväitä vastaan (kukin on päätetyyppinen pylväs, ei välipylväs), jaetut kulmapylväät laskettuna kerran. Välijakaja on standardiin kiinnitetty joissakin järjestelmissä: verkkoaidan välipylväät enintään 10 jalan keskiöllä (ASTM F567 Yhdysvalloissa) tai noin 3,0 metriä (BS 1722 Isossa-Britanniassa), ja moottoritien W-palkkisuojakaiteen pylväät 6 jalan 3 tuuman keskiöllä (1905 mm) AASHTO:n ja DOT:n vakiosuunnitelmien mukaisesti, puoli- ja neljännespylväsvälillä tiukoissa kaarisäteissä. Puu ja vinyyli kulkevat 6–8 jalan keskiöllä asentajan käytännön mukaan. Jokainen väliarvo kantaa oman yksikkönsä, joten metrijärjestelmän välejä ei koskaan lueta jalkoina.

Pylväsperustukset mitataan rinnan betonitilavuutena (tai perustuskappaleina) plus kaivu asennettua pylvästä kohden, CESMM4 luokan X mukaisesti (lyödyillä moottoritiepylväillä ei ole valettua perustusta). Verkkoaidan varusteet kuten kiristys- ja jäykistyspannat, kiristystangot, kaiteen päätteet ja pylväshatut ovat pääte- tai pylväskohtaisia lukumääriä, jotka johdetaan pylväs- ja kulmamääristä. Pääty-, seinä- ja päätejatkeet ovat lisäys linjaan, ei vähennys, tyypillisesti kaksi linjaa kohden. Moottoritien suojakaiteissa päätteet, pääteankkuroinnit, siirtymät, sillanpääteliitokset ja törmäysvaimentimet ovat erillisiä kappale- tai kertakorvausnimikkeitä, jotka jätetään pois juoksujalkasuojakaiteesta.

Koristepystyrima-aidan ja kaiteen täytteen kohdalla pystyrimojen tai pinnojen lukumäärä on suunnilleen kaiteen pituus jaettuna pystyriman keskiövälillä plus sen väli. Rakennusmääräykset rajoittavat väliä siten, ettei 4 tuuman pallo pääse läpi yleisestä kaidetäytteestä, IBC:n kohdan 1015.4 ja IRC R312.1:n mukaisesti. Portaiden avoimella puolella kaidetäyte sallii enintään 4 ja kolme kahdeksasosaa tuumaa olevan pallon, ja yksittäinen kolmikulmainen aukko nousun, askelman ja alakaiteen kohdalla sallii enintään 6 tuuman pallon IRC R321:n mukaisesti. Verkkoaidassa, pylväs-ja-vaakapuujärjestelmissä ja umpipaneelijärjestelmissä ei ole erillistä laskettavaa täytettä.

Moottoritietyössä verstaalla kaarrettu suojakaide mitataan maksua varten 1,3-kertaisena todelliseen asennettuun pituuteensa nähden Kentucky Transportation Centerin mukaan, mikä kompensoi kaiteen taivuttamisen kustannuksia säteelle (noin 5–150 jalkaa, luokan vaihdellessa virastoittain), kun taas kentällä kaarrettu ja suora kaide maksetaan todellisen pituuden mukaan. Kerroin 1,3 on mitattu maksumäärä, joka on ominainen Yhdysvaltain virastoille, ei hukkavara, eikä sitä koskaan pinota materiaalihukkaprosentin kanssa, koska kerroin kattaa jo valmistuskustannukset.

Useimmat aidat ja kaiteet ovat juoksumetritavaraa, mutta jotkin järjestelmät mitataan pinta-alana (korkeus kertaa pituus, neliömetreinä), koska hinnoiteltu tuote on levytavaraa: meluseinät, näkö- ja ääniesteet, verkkopaneelilevytys ja työmaa-aidat. Luokittele tuotetyyppi ensin, jotta pinta-alana hinnoiteltua estettä ei oteta pelkkänä juoksumetrilinjana.

Yhdysvalloissa pituus otetaan juoksujalkoina, tyypillisesti lähimpään 0,1 jalkaan moottoritiemaksuissa ja lähimpään jalkaan materiaalitilauksissa, ja verkko ja ylärakenne pyöristetään ylöspäin varastopituuksiin. Kanadassa mittaus CIQS:n mukaan on metrijärjestelmäistä. Isossa-Britanniassa ja muilla metrijärjestelmäalueilla pituus on juoksumetreinä ja korkeusluokitettu: RICS NRM2 -työosa 36 mittaa aidat juoksumetreinä, ja portit ja erikoispylväät (pääty-, kiristys- ja kulmapylväät) luetteloidaan erikseen, ja CESMM4 luokka X kattaa aidat, portit ja perustukset korkeusjaolla, joka on enintään 1,00, sitten 1,00–1,25, 1,25–1,50, 1,50–2,00, 2,00–2,50, 2,50–3,00 ja yli 3,00 metriä. Australiassa ja Uudessa-Seelannissa ANZSMM noudattaa samaa metrijärjestelmäkaavaa rakennustöissä, kun taas AS 1181 ohjaa siviili- ja tienvarsiaitoja ja moottoritien suojakaiteita.

Materiaalihukkavara, joka on noin 5–10 prosenttia, lisätään tyypillisesti verkkoon, paneeleihin, pystyrimoihin ja kaiteeseen, ja se on suurempi, kun kulmia tai lyhyitä paneeleita on paljon. Se kattaa katkaisuhukan ja kulmahukan, koskee vain materiaalimäärää eikä sitä koskaan pinota verstaalla kaarretun kaiteen maksumäärän päälle. Exayard lukee aitalinjan suunnitelmista ja soveltaa näitä sääntöjä pitäen ympärysmittalinjan, nettomateriaalipituuden, pylväs- ja porttimäärät, korkeusluokan ja kaltevuuskorjaukset erillisinä tuloksina.