Métré des clôtures et des garde-corps

Les travaux de clôture et de garde-corps se métrent comme une longueur le long du tronçon, mais un métré garde trois longueurs distinctes. Le tronçon en plan ou périmétrique est l'étendue globale de la ligne de clôture, utilisée pour estimer le système et en déduire le nombre de poteaux. La longueur de matériau est le produit linéaire réellement installé (toile, panneaux, lattes, lisse supérieure ou poutre de glissière), qui correspond au tronçon moins les ouvertures de portes et d'accès. La longueur développée ou réelle s'applique aux ouvrages en pente et en courbe, où la longueur mesurée est plus grande que la projection à plat.

Dans les régions à mesurage métrique, un quatrième attribut compte : la tranche de hauteur. Ces normes ne facturent pas la longueur de clôture à elle seule ; le mètre linéaire est qualifié par une plage de hauteur, de sorte que la même longueur à une hauteur différente devient un article facturé différent.

Un tronçon se mesure le long de la ligne de clôture physique telle qu'elle est dessinée sur le plan, sur l'axe du tronçon, et non sur la limite de propriété ; les deux diffèrent souvent parce que la clôture est en retrait à l'intérieur de la ligne légale pour des servitudes ou des décrochés. La main courante murale suit l'axe de la main courante, et non la face du mur sur laquelle elle est fixée par des supports.

Pour les clôtures et garde-corps de bâtiment, un tronçon s'étend sur toute la distance, de la face extérieure du premier poteau d'extrémité à la face extérieure du dernier, poteaux d'extrémité compris, sans s'arrêter au premier poteau intermédiaire ni se prolonger au-delà de l'extrémité dans la section suivante. À un angle, les deux segments se rejoignent au centre du poteau d'angle commun, compté une seule fois, et une clôture sur une limite commune est mesurée une seule fois. La glissière de sécurité routière suit une convention différente documentée par les ministères des transports : elle se mesure en place le long de sa face, entre les limites des dispositifs d'extrémité (extrémités, ancrages, transitions et atténuateurs d'impact), qui sont des articles de paiement distincts.

La main courante d'escalier et de rampant se mesure sur la pente, l'hypoténuse égale à la racine carrée de (hauteur de marche au carré plus giron au carré), et non sur la course horizontale de l'escalier. Un escalier dont la hauteur de marche est de 7 pouces et le giron de 11 pouces a un facteur de pente d'environ 1,184, de sorte que la main courante est à peu près 18 pour cent plus longue que la projection horizontale. Le code exige aussi que la main courante se prolonge de 12 pouces à l'horizontale au-delà de la contremarche supérieure et d'une profondeur de giron (en pente) au-delà de la contremarche inférieure, plus le retour, selon l'article 1014.6 de l'IBC, et ces prolongements sont de la main courante réellement installée qui s'ajoute à la longueur de l'escalier.

Une clôture de chantier sur terrain plat ou en pente douce utilise le tronçon horizontal en plan ; sur forte pente, lorsque le contrat mesure le long de la pente, on suit la longueur au sol. Pour des panneaux préfabriqués en pente, le choix entre l'installation inclinée (suivant la pente) et l'installation en gradins (de niveau, en marches descendantes) modifie à la fois la longueur et le nombre de poteaux. Les tronçons courbes se relèvent comme la longueur d'arc développée, pi fois le diamètre fois l'angle divisé par 360, et non comme la corde droite ; l'arc est de la pure géométrie, distincte du coefficient de paiement pour cintrage en atelier ci-dessous.

La même ligne de clôture donne deux bonnes réponses à une porte selon ce qui est mesuré. Le tronçon global ou périmétrique passe à travers l'ouverture de porte comme si la porte n'y était pas, puisqu'un poteau d'extrémité ou de porte demeure nécessaire de chaque côté. La longueur de matériau (toile, panneau, latte ou lisse supérieure) déduit la largeur de chaque porte et de chaque ouverture d'accès, de sorte que le matériau net égale le tronçon total moins la somme des largeurs de porte. La toile à mailles losangées, en particulier, est installée entre les extrémités et exclut les ouvertures de porte.

Il n'y a pas de seuil de taille minimale : tout vide réel où le produit linéaire n'est pas installé est déduit de la quantité de matériau, alors que le tronçon périmétrique le conserve. Chaque porte est consignée séparément comme un article à l'unité distinct, selon sa largeur et son style. La section de travaux 36 de la RICS NRM2 et la classe X du CESMM4 dénombrent toutes deux les portes en nombre, distinctement de la clôture linéaire.

Les poteaux se dénombrent à partir de la longueur, jamais ajoutés à celle-ci. Le nombre de poteaux par section égale le tronçon divisé par l'espacement des poteaux intermédiaires, arrondi à l'entier supérieur, plus un pour l'extrémité éloignée, puis rapproché des poteaux d'angle, d'extrémité et de porte (chacun étant un poteau de type extrémité, et non un poteau intermédiaire), les poteaux d'angle communs étant comptés une seule fois. Le diviseur d'espacement est fixé par une norme pour certains systèmes : poteaux intermédiaires de mailles losangées à 10 pieds d'entraxe maximum (ASTM F567 aux États-Unis) ou environ 3,0 mètres (BS 1722 au Royaume-Uni), et poteaux de glissière routière à profilé W à 6 pieds 3 pouces d'entraxe (1905 mm) selon les plans types de l'AASHTO et des ministères des transports, avec un espacement à demi-poteau et à quart de poteau dans les rayons serrés. Le bois et le vinyle vont de 6 à 8 pieds d'entraxe selon la pratique des installateurs. Chaque valeur d'espacement porte sa propre unité, de sorte que les espacements métriques ne sont jamais interprétés comme des pieds.

Les semelles de poteaux sont co-mesurées comme un volume de béton (ou une semelle à l'unité) plus l'excavation par poteau posé, dans le champ d'application de la classe X du CESMM4 (les poteaux routiers battus n'ont pas de semelle coulée). Les accessoires de mailles losangées tels que les colliers de tension et de contreventement, les barres de tension, les embouts de lisse et les chapeaux de poteau sont des dénombrements par extrémité ou par poteau, dérivés des totaux de poteaux et d'angles. Les retours d'extrémité, les retours muraux et les prolongements d'extrémité s'ajoutent au tronçon, et ne sont pas une déduction, généralement deux par tronçon. Pour la glissière routière, les extrémités, les ancrages d'extrémité, les transitions, les raccordements d'extrémité de pont et les atténuateurs d'impact sont des articles de paiement distincts à l'unité ou forfaitaires, exclus de la glissière au pied linéaire.

Pour les clôtures à lattes ornementales et le remplissage des garde-corps, le nombre de lattes ou de barreaux correspond à peu près à la longueur de la lisse divisée par l'entraxe de la latte plus son espace libre. Le code contraint l'espacement de sorte qu'une sphère de 4 pouces ne puisse pas passer à travers le remplissage de garde-corps courant, selon l'article 1015.4 de l'IBC et l'article R312.1 de l'IRC. Du côté ouvert des escaliers, le remplissage de garde-corps permet une sphère allant jusqu'à 4 trois huitièmes de pouce, et l'ouverture triangulaire unique formée par la contremarche, le giron et la lisse inférieure permet une sphère allant jusqu'à 6 pouces selon l'article R321 de l'IRC. Les systèmes à mailles losangées, à poteaux et lisses et à panneaux pleins n'ont pas de remplissage discret à dénombrer.

Sur les travaux routiers, la glissière cintrée en atelier est mesurée aux fins de paiement à 1,3 fois sa longueur réellement installée, selon le Kentucky Transportation Center, pour compenser le coût du cintrage de la glissière à un rayon (environ 5 à 150 pieds, la plage variant selon le ministère), tandis que la glissière cintrée au chantier et la glissière droite sont payées à la longueur réelle. Le facteur 1,3 est une quantité de paiement mesurée propre aux organismes américains, et non une provision pour perte ; il n'est jamais cumulé avec un pourcentage de perte de matériau, puisque le coefficient couvre déjà le coût de fabrication.

La plupart des clôtures et garde-corps sont linéaires, mais certains systèmes se mesurent en superficie (hauteur fois longueur, en mètres carrés) parce que le produit estimé est un produit en feuille : murs antibruit, écrans d'intimité et acoustiques, bardage en panneaux grillagés et palissades de chantier. Classez d'abord le type de produit pour qu'un écran estimé en superficie ne soit pas relevé comme un simple tronçon linéaire.

Aux États-Unis, la longueur est relevée en pieds linéaires, généralement au dixième de pied près pour le paiement routier et au pied près pour la commande de matériaux, la toile et la lisse supérieure étant arrondies à l'entier supérieur des longueurs en stock. Au Canada, le mesurage selon l'ICÉC est métrique. Au Royaume-Uni et dans les autres régions métriques, la longueur est en mètres linéaires et classée par tranche de hauteur : la section de travaux 36 de la RICS NRM2 mesure les clôtures en mètres linéaires, les portes et les poteaux spéciaux (d'extrémité, de tension et d'angle) étant dénombrés séparément, et la classe X du CESMM4 couvre les clôtures, les portes et les fondations avec des divisions de hauteur de jusqu'à 1,00, puis 1,00 à 1,25, 1,25 à 1,50, 1,50 à 2,00, 2,00 à 2,50, 2,50 à 3,00 et au-dessus de 3,00 mètres. En Australie et en Nouvelle-Zélande, l'ANZSMM suit le même schéma métrique pour les travaux de bâtiment, tandis que l'AS 1181 régit les clôtures civiles et routières et les glissières de sécurité routières.

Une provision pour perte de matériau d'environ 5 à 10 pour cent s'ajoute généralement à la toile, aux panneaux, aux lattes et à la lisse, plus élevée s'il y a beaucoup d'angles ou de courts panneaux. Elle couvre les chutes et les pertes aux angles, s'applique à la seule quantité de matériau et n'est jamais cumulée à la quantité de paiement pour cintrage en atelier. Exayard lit la ligne de clôture sur les plans et applique ces règles, en conservant le tronçon périmétrique, la longueur de matériau nette, le nombre de poteaux et de portes, la tranche de hauteur et les corrections de pente comme résultats distincts.