解体の数量拾い

最初の判断は、工事が構造物全体の解体なのか部分撤去なのかという点です。その答えによって測定単位が一変するためです。あらゆる正式な基準は、構造物全体を測定された体積ではなく、単一の数え上げ項目または一括（ランプサム）として価格付けします。NRM2のWork Section 3は、解体を「項目（item）」として測定し、構造物全体、個別構造物、構造物の一部に分類します。NZS 4202は、構造物全体について寸法、階数、構造を記述したうえで、項目を1つのみ認めます。米国の道路工事慣行では、構造物および障害物の撤去、ならびに建物解体を一括（ランプサム）で支払い、測定は行わないと明記しています。したがって建物全体の作業は、正味の立方メートルを追求することではなく、構造物を記述し範囲を定めることにあります。

部分解体または一部解体は、各既存部材を、その部材に固有の単位で、対応する新設工事とまったく同じように測定します。改修・補修・保存に関するNRM2のWork Section 4では、積算者が最も適切な単位を選択できます。単位は部材によって決まります。基礎および150ミリメートルを超える厚いコンクリートは体積で、150ミリメートルまでのスラブや舗装に加え、組積、仕上げ、屋根は面積で、配管、縁石、見切り材は長さで、什器、扉、窓、トラスは数量で測定します。ヤード・ポンド法の地域では同じ寸法をヤード・ポンド単位で扱い、表層は平方ヤード、構造用コンクリートは立方ヤード、配管と縁石は線フィート、什器は個数で測定します。CESMM4のClass Dは土木工事を対象とし、敷地整備、建物、配管、樹木をそれぞれ固有の単位で扱い、膨張・収縮・ロスを見込まずに図面から正味で算出します。

部材を解体する際は、それに代わる新設工事がより小さいものであっても、既存部材の全長・全厚・全高にわたって既存部材を丸ごと撤去します。したがって撤去は、置き換える側の縮小した投影面積ではなく、既存部材の外縁まで測定します。これはNRM2のWork Section 4およびNZS 4202が支持する原則であり、後者は既存部材の断面寸法と長さを記述するよう定めています。撤去・新設の項目は2つの別個の数量から成ります。すなわち既存範囲まで測定する撤去のグロス線と、新しい形状まで測定する新設工事のネット線です。既存躯体に新しい開口部を切り開く、または設けることは独立した項目であり、壁の撤去から差し引いてはなりません。切断、支保、まぐさ、補修はそれぞれ別個の労務だからです。NRM2は、開口部の切断、入隅、切り戻し、充填を別個の項目として、項目・面積・長さ・数量で測定し、既存構造物の種類と厚さを記述します。撤去後の補修も別途測定します。

面積または体積で測定する部分工事では、開口部と空隙は親工種と同じしきい値に従います。測定対象が既存の仕上げまたは構造物だからです。NRM2の一般則は、測定面積の境界にある開口部は大きさにかかわらず常に控除しますが、その面積内では1.00平方メートル以下の空隙、および一部の体積では0.05立方メートル以下の空隙を控除しないままとします。建物全体の解体には空隙控除がないため、グロスの包含体積または一括（ランプサム）がそのまま適用されます。米国には成文化された解体空隙のしきい値がないため、控除は積算者の判断に委ねられます。

部材は破砕されると、破片の間に空隙ができるためより大きな体積を占めます。膨張率（かさ増し率）は、測定された現位置のバンク体積を、積み込み・運搬・荷下ろしされる緩んだ体積に換算するもので、運搬費はその緩んだ体積または重量によって決まります。計算式は「緩んだ体積＝バンク体積×（1＋膨張率）」です。67パーセントの膨張とは、100立方メートルのスラブがトラック内では約167立方メートルのがれきになることを意味し、元の100で運搬を見積もることが本工種で最も一般的な過小入札です。

膨張率は中立的なデータ、主にFHWAの土工表、米国森林局のFLH 1996の数値、Caterpillar Performance Handbook、および1981年のChurch Excavation Handbookに基づきます。おおよその計画値として、破砕した舗装コンクリートは約67パーセント、シンダーコンクリートおよび砕石コンクリートは72パーセント近くかさを増します。レンガおよび組積のがれきは約67パーセント、破砕したアスファルトは約50パーセント、破砕した岩石はおよそ50～65パーセント、混合掘削土および一般的な土または壌土は約25パーセント（乾燥した壌土では約35パーセントまで）、粘土は約40パーセントです。

測定された数量明細書（BoQ）は正味のままです。CESMM4とNRM2はいずれもかさ増しを見込まずに測定し、積算者が後から膨張を適用して運搬量またはスキップ量を導き出します。処分は処分場で重量により再見積もりされることが多くあります。緩んで破砕されたコンクリートやアスファルトは、固体のバンク体積あたりよりも緩んだ体積あたりで重くなるため、体積膨張の経路と単位重量の経路の両方を保持しておく価値があります。処分はコンテナ単位やトラック積載単位、あるいは処分場での重量で調達されるため、膨張した緩んだ体積は次のコンテナまたは積載の整数単位に切り上げられます。この切り上げは調達上の手順であり、決して丸めることのない測定済みバンク数量とは別物です。

解体契約では「解体の最下レベル」を確定させます。これはNRM2のもとで必須情報であり、数量を大きく左右します。上部構造のみ、スラブ撤去、基礎撤去はそれぞれ異なる体積となるからです。工事の範囲は、1階スラブより上の上部構造まで、そのスラブを撤去する場合はその下端まで、仕上げ路床面より600ミリメートル下といった地盤面下の指定深さまでとした基礎、あるいは地下室を含む完全撤去まで及ぶことがあります。体積を算出する前に、解体注記から打ち切り高さを読み取る必要があります。

解体が単一の一括（ランプサム）項目であっても、積算者は労務、機械、運搬を価格付けするために、記述的な体積でその範囲を定めます。妥当な基準は、グロスの包含建物体積、すなわち外面までの投影面積に全高を掛けたもので、内部間仕切りや開口部を含み、空隙控除は行いません。これはドイツの実務でumbauter Raum（包含空間）として知られるのと同じグロス包含体積で、DIN 277が外側境界面までの建物体積と定義するものです。正味の内部体積では解体の労力を過小評価してしまいます。

回収品は費用の控除（クレジット）であり、別途測定されるものであって、解体数量からの差し引きでは決してありません。契約で指定された回収可能品（NRM2では再利用のために保持される材料、または発注者の所有物として残る材料と記述されます）は丁寧に撤去され、什器・建具は数量で、金属スクラップは重量で、それぞれ固有の単位で計数または計量され、費用に対して控除されます。建物全体は依然として解体されるため、解体数量はそのまま維持されます。リサイクルおよび再資源化は、コンクリート、金属、木材、組積などのストリーム（種別）ごとに報告され、単位が全体を通じて一貫している限り重量でも体積でも算出でき、土壌や敷地整地のがれきは除外されます。しきい値はバージョンごとに異なります。LEED v4のクレジットMRc5 Option 1は、3ストリームで50パーセントの再資源化に対し1ポイント、4ストリームで75パーセントに対し2ポイントを付与します。一方、LEED v4.1は2ポイントの経路を、50パーセントの再資源化に加えて新規建設廃棄物が1平方フィートあたり10ポンド（約1平方メートルあたり50キログラム）未満であることへと再編しました。欧州連合の廃棄物枠組み指令は、非有害な建設・解体廃棄物について重量比70パーセントの再生利用目標を定めています。

有害物質は規制対象の隣接スコープであり、解体数量とは別途測定されます。アスベスト含有材の除去（アスベスト対策）は材料の種類別に数量化されます。すなわち、表層、断熱材、床材、仕上げは面積で、配管・ダクトの保温被覆は長さで、規制対象廃棄物の処分はマニフェスト記載重量で請求されます。届出および作業基準の限度値は規制上のものであり、積算慣行ではありません。米国EPAのNESHAP規則（40 CFR 61 Subpart M）は、規制対象アスベスト材が260線フィート、160平方フィート、または35立方フィートに達した時点で届出を求め、OSHA 1926.1101が作業基準を規定します。NRM2は除染を独自の項目として扱うため、アスベストは解体数量から切り出され、対策スコープのもとで価格付けされます。

存置する構造物に隣接する部分解体では、残置躯体に対する仮支保が必要です。これには山留め、支柱支保、ニードリング（差し込み梁による支持）、斜め支柱が含まれます。これは仮設工事の記述項目として測定し、支持対象部材、支保の種類、存置期間を記述したうえで、NRM2のWork Section 3および4とCESMM4のもとで別途価格付けし、解体数量に組み入れることは決してありません。解体区域はまた、周囲の仮囲い、がれき防止ネット、防塵スクリーン、足場取付けシートによって養生・遮蔽されます。これらは、スクリーンとシートは面積で、仮囲いの延長は長さで、あるいは項目として、NRM2の共通仮設費および養生条項のもとで測定します。

解体は、仕上げの裏に隠れた追加構造、埋設された基礎、アスベストなど、図面に示されていない状況を独自に明らかにします。積算者はこうした未知の要素に対して予備費を計上するのが一般的で、しばしば約10パーセント、大規模改修工事では約15パーセントまでとしますが、その割合を定める中立的な基準は存在しないため、純粋に判断によるものです。米国の道路工事仕様書は逆の立場をとり、未知の埋設物を一括（ランプサム）から明示的に除外し、遭遇した場合は追加工事として価格付けします。

英国は最も成文化が進んでいます。NRM2のWork Section 3は解体を最下レベルを明記したうえで「項目」として測定し、Work Section 4は撤去と切断を積算者が選択した単位で測定し、土木工事はCESMM4のClass Dに従って数量明細書（BoQ）にかさ増しを含めず正味で測定します。また、1.00平方メートルという最小空隙の最も明確な控除規則を備えています。オーストラリアおよびニュージーランドでは、NZS 4202とオーストラリア・ニュージーランド方式が、構造物全体を1項目として扱い、詳細な解体を部材別に測定します。基礎は体積で、スラブと組積は面積で、縁石は長さで、扉とトラスは数量で測定し、回収条件を明記します。

欧州全域では、解体・解体撤去に関するVOB Part CとDIN 18459が、解体された部材の実測数量（Aufmass）で計上し、それ以外は各国の方式に従います。米国には法定の測定方法が存在しません。構造物全体の撤去は一括（ランプサム）とされ、一方で部分的な表層は平方ヤード、配管と縁石は線フィート、各品目は個数、構造用コンクリートは立方ヤードで拾い、膨張は公表された土工表から求めます。カナダはカナダ式数量積算方式と米国式の一括（ランプサム）現場慣行のハイブリッドであり、メートル法の図面とヤード・ポンド法の処分単位を組み合わせることがよくあります。国際的な工事は部材固有のメートル単位を用い、空隙やかさ増しに関する統一条項がないため、膨張は慣行によって決まります。