Bóc tách khối lượng hạ tầng dân dụng nặng

Quyết định đầu tiên trong bất kỳ công tác bóc tách khối lượng dân dụng nào là phương pháp đo lường nào được áp dụng, vì nó xác lập đơn vị và quy chế khấu trừ cho từng hạng mục. Tại Anh và phần lớn Khối Thịnh vượng chung, việc đo lường dân dụng được luật hóa bởi Phương pháp Đo lường Tiêu chuẩn Kỹ thuật Dân dụng của ICE (CESMM4), trong đó định nghĩa các nhóm công tác, mỗi nhóm quy định đơn vị, mô tả hạng mục, và những gì được và không được khấu trừ. Công tác xây dựng phụ trợ đi kèm với phạm vi dân dụng được đo theo RICS NRM2.

Hoa Kỳ không có một phương pháp đo lường tiêu chuẩn pháp lý duy nhất. Thay vào đó, mỗi Sở Giao thông Vận tải tiểu bang, cùng với bộ FHWA FP của liên bang, ban hành một bộ Quy cách Tiêu chuẩn cho Xây dựng Đường và Cầu. Các điều khoản Đo lường và Cơ sở Thanh toán của bộ này là quy tắc ràng buộc, theo từng hạng mục. Các tiêu chuẩn AASHTO nằm bên dưới chúng, nhưng quy cách của tiểu bang là quy tắc chi phối. Úc và New Zealand đo công trình dân dụng theo AS 1181, và các nước EU sử dụng các tiêu chuẩn quốc gia như VOB/C của Đức (DIN 18299 trở đi).

Cái bẫy lặp đi lặp lại là nhầm lẫn đơn vị tại ranh giới hạng mục thanh toán. Cùng một lớp bê tông nhựa được đo bằng tấn theo quy cách Hoa Kỳ và bằng mét vuông có nêu chiều dày theo CESMM4. Cùng một khối bê tông cống được tính theo khối lượng bản vẽ bằng yard khối không khấu trừ cốt thép theo quy cách Hoa Kỳ, và tính theo khối lượng mét khối ròng theo bản vẽ theo CESMM4. Hãy luôn xác định quy tắc nào chi phối, và khối lượng đó thuộc hạng mục thanh toán nào, trước khi ấn định đơn vị.

Theo CESMM4, quy tắc chủ đạo là khối lượng được tính ròng từ các kích thước trên bản vẽ, không cộng thêm hệ số tơi, co ngót hay hao hụt. Khối lượng thanh toán là khối lượng thiết kế hình học, và nhà thầu đưa hao hụt, đoạn chồng và thất thoát vào đơn giá.

Các quy cách Hoa Kỳ về bản chất cũng vận hành theo cách tương tự. Khối lượng được đo theo bản vẽ hoặc theo đường quy ước, và những hạng mục nhỏ dưới ngưỡng khấu trừ quy định không bị trừ đi. Đây là lý do khối lượng thanh toán và khối lượng theo nguồn lực khác nhau. Hao hụt, hệ số tơi và các đoạn chồng cho thuận tiện thuộc về đơn giá hoặc một phép tính đặt hàng riêng, không bao giờ nằm trong dòng thanh toán đã đo.

Đào được đo ròng ở vị trí nguyên thổ (chưa xáo trộn), và nền đắp được đo ở vị trí đã đầm nén cuối cùng. Độ trương nở và co ngót kết nối hai con số này được xử lý trong các quy tắc đo công tác đất. Hạng mục đặc thù của dân dụng ở đây là vận chuyển.

Vật liệu di chuyển trong cự ly vận chuyển miễn phí của dự án được tính vào đơn giá đào. Vật liệu di chuyển vượt quá cự ly đó là vận chuyển vượt cự ly, được thanh toán theo khối lượng nhân cự ly (station-yard, hay mét khối-station) đọc từ biểu đồ vận chuyển khối lượng và đo dọc theo tim đường. Bản thân cự ly vận chuyển miễn phí do các điều khoản đặc biệt của hợp đồng quy định, thường là vài trăm feet đến khoảng 1.000 feet trên các công trình Hoa Kỳ, và thay đổi theo từng tiểu bang. Phải đọc nó từ hồ sơ dự án chứ không được phỏng đoán.

Hãy đọc mặt cắt ngang điển hình, bởi vì mỗi lớp kết cấu mặt đường là một hạng mục thanh toán riêng với đơn vị riêng. Chuẩn bị nền đất, lớp đáy móng, lớp móng cấp phối, các lớp bê tông nhựa và tấm bê tông được tính khối lượng độc lập. Lớp móng cấp phối thường được đo bằng tấn trên cân, bằng thể tích đã đầm nén (yard khối hoặc mét khối) ở vị trí cuối cùng, hoặc bằng diện tích (yard vuông hoặc mét vuông) có nêu chiều dày.

Bê tông nhựa nóng tại Hoa Kỳ gần như luôn được thanh toán theo tấn hỗn hợp composite (nhựa đường, cốt liệu và phụ gia) bằng cân xe tải. Việc quy đổi diện tích bản vẽ nhân chiều dày sang số tấn cần một dung trọng đã đầm nén, và cơ sở chính xác là dung trọng theo công thức cấp phối thi công của dự án, được tính từ tỷ trọng riêng lớn nhất lý thuyết và độ rỗng khí thiết kế theo AASHTO T209 và T166. Hãy dùng con số đó bất cứ khi nào có sẵn thay vì một giá trị trung bình chung chung. Theo CESMM4, cùng lớp phủ mặt đó được đo bằng mét vuông có nêu chiều dày, nên không cần quy đổi sang số tấn.

Mặt đường bê tông được thanh toán theo diện tích bề mặt tại chỗ (yard vuông hoặc mét vuông), bao gồm cả phần diện tích kéo dài dưới bất kỳ bó vỉa liền khối nào. Ranh giới diện tích bản vẽ chạy theo mặt sau bó vỉa hoặc đường mép mặt đường. Các chi tiết đúc liền vào mặt đường, như hố ga, cửa thu nước và nắp van, không bị khấu trừ khỏi diện tích đã lát, vì chúng nhỏ so với một yard vuông và được tính gộp vào đơn giá (ví dụ, Iowa SUDAS Mục 7010). Trên các đoạn dốc và mái dốc bên, hãy xác nhận xem quy cách yêu cầu diện tích bề mặt nghiêng thực hay hình chiếu bằng.

Ống tự chảy và thân cống được đo bằng feet dài hoặc mét dọc theo tim ống, nhóm theo đường kính danh nghĩa, vật liệu, loại và dải chiều sâu khi quy cách yêu cầu. Ống chạy xuyên qua các công trình chứ không bị khấu trừ tại đó, nên chiều dài là liên tục. Các điều khoản tham chiếu gồm WSDOT Division 7, Iowa SUDAS Mục 4020, và CESMM4 Nhóm I cho ống, Nhóm J cho phụ tùng và van, Nhóm K cho hố ga và phụ trợ, và Nhóm L cho gối đỡ và bảo vệ.

Hố ga, hố thu, cửa thu nước, tường đầu cống, đoạn cuối cống và hố thông tắc được đếm theo cái. Bề rộng thanh toán đào hào và lớp đệm ống thuộc về các quy tắc đo hạ tầng kỹ thuật ngoài nhà và công tác đất, chứ không thuộc bản thân hạng mục ống thoát nước.

Quy tắc quan trọng nhất duy nhất đối với kết cấu dân dụng là thể tích bê tông thanh toán được tính theo các đường quy ước thể hiện trên bản vẽ, không khấu trừ thể tích bị chiếm bởi cốt thép, các chi tiết chôn nhỏ hay các vát cạnh nhỏ. TxDOT Item 420 quy định không khấu trừ đối với các vát cạnh nhỏ hơn 2 inch, hoặc phần chôn ngầm của dầm thép, cọc, bu lông neo, cốt thép, ống thoát, lỗ thoát nước, hộp đấu nối, ống luồn dây, ống dẫn và các khoảng rỗng cho ứng suất trước. Các khoảng rỗng và lỗ mở lớn, như thân cống hoặc một khối chừa lớn, thì được khấu trừ.

Nhiều hạng mục kết cấu của Hoa Kỳ được thanh toán theo khối lượng bản vẽ, nghĩa là khối lượng thể hiện trong hồ sơ chào thầu là khối lượng thanh toán và không được đo lại trừ khi thiết kế thay đổi (TxDOT Item 420 chỉ định hầu hết các cấu kiện kết cấu tính bằng yard khối theo cách này). Đối với một hạng mục theo khối lượng bản vẽ, công tác bóc tách khối lượng tái lập chính xác phép tính trên bản vẽ của kỹ sư; đối với một hạng mục đo lại, nó cho ra khối lượng thực địa theo hiện trạng hoàn công.

Cốt thép được thanh toán theo trọng lượng lý thuyết tính toán từ bảng thống kê thép trên bản vẽ, lấy chiều dài của từng thanh nhân trọng lượng đơn vị danh nghĩa theo ASTM A615 (ví dụ, thanh số 4 là 0,668 pound mỗi foot, số 5 là 1,043 và số 6 là 1,502). Không cộng thêm lượng dự phòng cho dây buộc, con kê và giá đỡ thép, hay các mối nối thêm cho thuận tiện của nhà thầu. Chỉ tính những đoạn chồng thực sự thể hiện trên bản vẽ. Cách thức thanh toán thay đổi theo từng quy cách: cốt thép là một hạng mục thanh toán riêng theo trọng lượng trong nhiều quy cách, nhưng một số, như TxDOT, gộp nó vào hạng mục bê tông như chi phí phụ thuộc mà không có dòng cốt thép riêng nào cả. Theo CESMM4 Nhóm G, cốt thép được đo theo khối lượng bằng tấn, nhóm theo cỡ thanh danh nghĩa.

Cốp pha được đo theo diện tích tiếp xúc (feet vuông hoặc mét vuông), nhóm theo loại hoàn thiện hoặc loại bề mặt, theo CESMM4 Nhóm F và G đối với bê tông đổ tại chỗ phân theo cấu kiện và cốp pha phân theo loại hoàn thiện.

Bó vỉa, rãnh, viền và bó vỉa kèm rãnh thoát được đo theo chiều dài, bằng feet dài hoặc mét, nhóm theo loại. Theo CESMM4 Nhóm R, bó vỉa, rãnh và viền được đo bằng mét.

Đá hộc gia cố và gia cố mái dốc được đo theo quy cách, bằng yard vuông mặt mái dốc hoàn thiện dọc theo mái, bằng thể tích đá đã xếp (yard khối, mét khối hoặc tấn), hoặc theo trọng lượng. Vải địa kỹ thuật và lưới địa kỹ thuật bên dưới được đo theo diện tích che phủ, không tính thêm phần chồng mí (ví dụ, Georgia DOT 603, Ohio DOT 601 và TxDOT Item 432).

Biển báo giao thông và đinh phản quang được đếm theo cái. Vạch sơn mặt đường được đo theo chiều dài vạch đối với các đường liền, không khấu trừ các khoảng trống ở các vạch đứt quãng hay vạch ngắt, và đo theo diện tích hoặc theo cái đối với chữ, mũi tên và ký hiệu. Theo CESMM4 Nhóm R, biển báo và đinh phản quang được đếm và vạch sơn được đo bằng mét đối với các đường hoặc theo số lượng đối với chữ. Hộ lan, hàng rào và lan can được đo dọc theo mặt hoặc tim theo các quy tắc đo hàng rào và lan can.

Quy trình thực tế là xác định quy tắc chi phối, đọc điều khoản đo lường của từng hạng mục thanh toán, rồi áp dụng đúng đơn vị và quy chế khấu trừ cho hạng mục đó. Cùng một cấu kiện vật lý có thể mang đơn vị, ranh giới và quy tắc khấu trừ khác nhau tùy theo quy cách, nên việc tra cứu quy tắc đến trước phép tính.

Exayard đọc bản vẽ và mặt cắt ngang rồi áp dụng các quy tắc đo lường này cho từng hạng mục thanh toán, tách khối lượng thanh toán theo phương pháp đo lường khỏi khối lượng theo nguồn lực dùng để tính chi phí. Mục tiêu là khối lượng mà hợp đồng thực sự chi trả, được đo đúng theo cách mà tiêu chuẩn của nó yêu cầu.