Antemăsurătoare pentru garduri și balustrade

Lucrările de garduri și balustrade se măsoară ca lungime de-a lungul tronsonului, însă o antemăsurătoare păstrează distincte cele trei lungimi. Tronsonul din plan sau de perimetru reprezintă întinderea totală a liniei de gard, folosit pentru a evalua prețul sistemului și a deduce numărul de stâlpi. Lungimea de material este produsul liniar efectiv montat (plasă, panouri, șipci, șina superioară sau grinda parapetului), care este egală cu tronsonul minus porțile și golurile de acces. Lungimea desfășurată sau reală se aplică la lucrările în pantă și curbe, unde lungimea măsurată este mai mare decât proiecția în plan.

În regiunile cu măsurare metrică contează un al patrulea atribut: banda de înălțime. Acele standarde nu facturează lungimea gardului de sine stătător; metrul liniar este calificat de un interval de înălțime, astfel încât aceeași lungime la o înălțime diferită devine un articol facturat diferit.

Un tronson se măsoară de-a lungul liniei fizice a gardului așa cum este desenată în plan, pe axa tronsonului, nu pe limita de proprietate; cele două diferă adesea deoarece gardul este retras în interiorul liniei legale pentru servituți sau retrageri. Mâna curentă montată pe perete urmează axa balustradei, nu fața peretelui de care este prinsă cu console.

Pentru gardurile și balustradele de clădiri, un tronson se întinde pe toată lungimea de la fața exterioară a primului stâlp terminal (de capăt) până la fața exterioară a ultimului, incluzând stâlpii de capăt, fără a se opri la primul stâlp intermediar sau a depăși terminalul în secțiunea următoare. La un colț, cele două segmente se întâlnesc în centrul comun al stâlpului de colț, numărat o singură dată, iar un gard pe o limită comună se măsoară o singură dată. Parapetul rutier folosește o convenție diferită, documentată de agențiile de transport ale statelor: se măsoară pe loc de-a lungul feței sale, între limitele tratamentelor de capăt (terminale, ancoraje, tranziții și amortizoare de impact), care sunt articole de plată separate.

Mâna curentă de scară și de rampă se măsoară pe pantă, ipotenuza egală cu rădăcina pătrată din (înălțimea treptei la pătrat plus lățimea treptei la pătrat), nu lungimea orizontală a scării. O scară cu o înălțime a treptei de 7 inci și o lățime de 11 inci are un factor de pantă de aproximativ 1,184, astfel încât mâna curentă este cu aproximativ 18 la sută mai lungă decât proiecția orizontală. Codul cere, de asemenea, ca mâna curentă să se prelungească cu 12 inci pe orizontală dincolo de prima contratreaptă superioară și cu o adâncime de treaptă (înclinat) dincolo de contratreapta inferioară, plus cotul de retur, conform secțiunii 1014.6 din IBC, iar aceste prelungiri sunt mână curentă efectiv montată, adăugată la lungimea scării.

Gardul de șantier pe teren plat sau cu pantă lină folosește tronsonul orizontal din plan; pe pantă abruptă, unde contractul măsoară de-a lungul pantei, se urmează lungimea pe teren. Pentru panourile prefabricate pe pantă, alegerea între montajul înclinat (înclinat pentru a urma panta) și cel în trepte (orizontal, coborând în trepte) modifică atât lungimea, cât și numărul de stâlpi. Tronsoanele curbe se trasează ca lungime desfășurată a arcului, pi înmulțit cu diametrul înmulțit cu unghiul împărțit la 360, nu coarda dreaptă; arcul este pură geometrie, distinctă de multiplicatorul de plată pentru curbarea în atelier de mai jos.

Aceeași linie de gard dă două răspunsuri corecte la o poartă, în funcție de ceea ce se măsoară. Tronsonul total sau de perimetru trece prin golul porții ca și cum poarta nu ar exista, deoarece tot este nevoie de un stâlp terminal sau de poartă pe fiecare parte. Lungimea de material (plasă, panou, șipcă sau șină superioară) scade lățimea fiecărei porți și a fiecărui gol de acces, astfel încât materialul net este egal cu tronsonul total minus suma lățimilor porților. Plasa de sârmă împletită în special se montează între terminale și exclude golurile porților.

Nu există un prag de dimensiune minimă: orice gol real în care produsul liniar nu este montat se scade din cantitatea de material, în timp ce tronsonul de perimetru îl păstrează. Fiecare poartă se înregistrează separat ca articol propriu la bucată, după lățime și stil. Atât RICS NRM2 Secțiunea de lucru 36, cât și CESMM4 Clasa X enumeră porțile ca număr, separat de gardul liniar.

Stâlpii se numără pornind de la lungime, niciodată nu se adaugă în ea. Stâlpii per secțiune sunt egali cu tronsonul împărțit la distanța dintre stâlpii intermediari, rotunjit în sus, plus unul pentru capătul îndepărtat, apoi reconciliați cu stâlpii de colț, terminali și de poartă (fiecare este un stâlp de tip terminal, nu un stâlp intermediar), stâlpii de colț comuni fiind numărați o singură dată. Divizorul de distanță este fixat prin standard pentru unele sisteme: stâlpii intermediari de sârmă împletită la maximum 10 picioare interax (ASTM F567 în SUA) sau aproximativ 3,0 metri (BS 1722 în Regatul Unit), iar stâlpii de parapet rutier cu profil W la 6 picioare și 3 inci interax (1905 mm) conform planurilor standard AASHTO și DOT, cu distanțe la jumătate și la sfert de stâlp pe razele strânse. Lemnul și PVC-ul se montează la 6 până la 8 picioare interax, ca practică de montaj. Fiecare valoare de distanță are propria unitate, astfel încât distanțele metrice nu se citesc niciodată ca picioare.

Fundațiile stâlpilor se co-măsoară ca volum de beton (sau pe fiecare fundație) plus săpătura pentru fiecare stâlp montat, încadrate la CESMM4 Clasa X (stâlpii rutieri bătuți nu au fundație turnată). Accesoriile de sârmă împletită, precum brățările de tensionare și de contravântuire, barele de tensionare, capetele de șină și capacele de stâlp, sunt numărători pe terminal sau pe stâlp, deduse din totalurile de stâlpi și colțuri. Returnurile de capăt, returnurile de perete și prelungirile terminale sunt o adăugare la tronson, nu o scădere, de regulă două per tronson. Pentru parapetul rutier, terminalele, ancorajele de capăt, tranzițiile, racordurile de capăt de pod și amortizoarele de impact sunt articole de plată separate la bucată sau forfetare, excluse din parapetul măsurat în picioare liniare.

Pentru gardurile ornamentale cu șipci și umplutura balustradelor de protecție, numărul de șipci sau balustri este aproximativ lungimea șinei împărțită la distanța interax a șipcii plus golul dintre ele. Codul limitează distanța astfel încât o sferă de 4 inci să nu poată trece prin umplutura generală a balustradei de protecție, conform secțiunii 1015.4 din IBC și R312.1 din IRC. Pe latura deschisă a scărilor, umplutura balustradei permite o sferă de până la 4 și trei optimi inci, iar singurul gol triunghiular dintre contratreaptă, treaptă și șina inferioară permite o sferă de până la 6 inci conform R321 din IRC. Sistemele de sârmă împletită, de tip stâlp-și-șină și cu panouri pline nu au umplutură discretă de numărat.

La lucrările rutiere, parapetul curbat în atelier se măsoară pentru plată la 1,3 ori lungimea efectiv montată, conform Kentucky Transportation Center, compensând costul îndoirii șinei la o rază (aproximativ 5 până la 150 de picioare, intervalul variind în funcție de agenție), în timp ce parapetul curbat pe teren și cel drept se plătesc la lungimea efectivă. Factorul de 1,3 este o cantitate de plată măsurată, specifică agențiilor din SUA, nu o adăugare pentru pierderi, și nu se cumulează niciodată cu un procent de pierdere de material, deoarece multiplicatorul acoperă deja costul de fabricație.

Majoritatea gardurilor și balustradelor sunt liniare, dar unele sisteme se măsoară pe suprafață (înălțime înmulțită cu lungime, în metri pătrați) deoarece produsul evaluat este un material în plăci: pereți fonoabsorbanți, ecrane de intimitate și acustice, învelitori din panouri de plasă și împrejmuiri de șantier. Clasificați mai întâi tipul de produs, astfel încât un ecran evaluat pe suprafață să nu fie luat ca un simplu tronson liniar.

În SUA, lungimea se ia în picioare liniare, de regulă rotunjită la 0,1 picioare pentru plata rutieră și la cel mai apropiat picior pentru comanda de material, plasa și șina superioară fiind rotunjite în sus la lungimile de stoc. În Canada, măsurarea conform CIQS este metrică. În Regatul Unit și în alte regiuni metrice, lungimea se exprimă în metri liniari și pe benzi de înălțime: RICS NRM2 Secțiunea de lucru 36 măsoară gardurile în metri liniari, cu porțile și stâlpii speciali (de capăt, de întindere și de unghi) enumerați separat, iar CESMM4 Clasa X acoperă gardurile, porțile și fundațiile, cu împărțiri pe înălțime de până la 1,00, apoi 1,00 până la 1,25, 1,25 până la 1,50, 1,50 până la 2,00, 2,00 până la 2,50, 2,50 până la 3,00 și peste 3,00 metri. În Australia și Noua Zeelandă, ANZSMM urmează același tipar metric pentru lucrările de construcții, în timp ce AS 1181 reglementează gardurile civile și de marginea drumului și parapetul rutier.

O adăugare pentru pierderi de material de aproximativ 5 până la 10 la sută se adaugă de regulă la plasă, panouri, șipci și șină, mai mare în cazul multor colțuri sau al panourilor scurte. Aceasta acoperă tăieturile și pierderile la colțuri, se aplică doar cantității de material și nu se cumulează niciodată peste cantitatea de plată pentru curbarea în atelier. Exayard citește linia de gard din planuri și aplică aceste reguli, păstrând tronsonul de perimetru, lungimea netă de material, numărul de stâlpi și porți, banda de înălțime și corecțiile de pantă ca rezultate distincte.