Обмер объёмов работ для тяжёлой гражданской инфраструктуры

Первое решение в любом гражданском обмере — какой метод обмера применяется, поскольку он задаёт единицу измерения и режим вычетов для каждой позиции. В Великобритании и значительной части стран Содружества гражданский обмер кодифицирован стандартным методом обмера в гражданском строительстве ICE (CESMM4), который определяет классы работ, каждый из которых предписывает единицу измерения, описание позиции и то, что вычитается, а что нет. Сопутствующие строительные работы наряду с гражданским объёмом измеряются по RICS NRM2.

В США нет единого нормативного стандартного метода обмера. Вместо этого каждый департамент транспорта штата, наряду с федеральной серией FHWA FP, публикует стандартные технические условия на строительство дорог и мостов. Содержащиеся в них пункты «Обмер» и «Основа оплаты» являются обязательным правилом, позиция за позицией. Стандарты AASHTO лежат в их основе, но определяющими являются спецификации штата. В Австралии и Новой Зеландии гражданские работы измеряются по AS 1181, а страны ЕС используют национальные стандарты, такие как немецкий VOB/C (DIN 18299 и последующие).

Постоянная ловушка — путаница с единицами измерения на границе расценочной позиции. Один и тот же асфальтовый слой измеряется в тоннах по американской спецификации и в квадратных метрах с указанием толщины по CESMM4. Один и тот же бетон водопропускной трубы — это плановое количество в кубических ярдах без вычета арматуры по американской спецификации и нетто-количество в кубических метрах по чертежам согласно CESMM4. Всегда определяйте, какой свод правил действует и в какую расценочную позицию входит количество, прежде чем фиксировать единицу измерения.

Согласно CESMM4, основное правило состоит в том, что количества вычисляются нетто по размерам на чертежах, без учёта разрыхления, усадки или отходов. Оплачиваемое количество — это геометрическое проектное количество, а отходы, нахлёсты и потери подрядчик закладывает в единичную расценку.

Американские спецификации по духу работают так же. Количества измеряются по проектным или чистовым линиям, а мелкие элементы ниже установленного порога вычета не вычитаются. Именно поэтому оплачиваемое количество и ресурсное количество различаются. Отходы, разрыхление и нахлёсты для удобства относятся к расценке или к отдельному расчёту заказа, но никогда — к измеренной оплачиваемой строке.

Разработка грунта измеряется нетто в его естественном (плотном) залегании, а насыпь измеряется в её окончательном уплотнённом положении. Разрыхление и усадка, связывающие эти два значения, учитываются в правилах обмера земляных работ. Специфической для гражданских работ позицией здесь является перевозка грунта.

Грунт, перемещённый в пределах проектного расстояния бесплатной перевозки, оплачивается внутри расценки на разработку. Грунт, перемещённый за пределы этого расстояния, считается сверхдальней перевозкой и оплачивается как количество «объём × расстояние» (стейшн-ярды или кубометро-стейшны), снятое с диаграммы перемещения масс грунта и измеренное вдоль оси проезжей части. Само расстояние бесплатной перевозки устанавливается особыми условиями контракта, обычно от нескольких сотен футов до примерно 1000 футов на американских объектах, и различается по штатам. Его следует брать из проектной документации, а не предполагать.

Изучите типовой поперечный профиль, поскольку каждый слой покрытия — это отдельная расценочная позиция со своей единицей измерения. Подготовка земляного полотна, подстилающий слой, щебёночное основание, асфальтовые слои и бетонная плита подсчитываются независимо. Щебёночное основание обычно измеряется в тоннах по весам, по уплотнённому объёму (в кубических ярдах или кубических метрах) в его окончательном положении или по площади (в квадратных ярдах или квадратных метрах) с указанием толщины.

Горячая асфальтобетонная смесь в США почти повсеместно оплачивается по тоннам составной смеси (битум, заполнитель и добавки) по автомобильным весам. Для перевода произведения плановой площади на толщину в тоннаж необходима плотность в уплотнённом состоянии, и точной основой является плотность по проектной рецептуре смеси, вычисленная из теоретической максимальной удельной плотности и проектной воздушной пористости по AASHTO T209 и T166. Используйте это значение, когда оно доступно, а не обобщённое среднее. Согласно CESMM4 это же покрытие измеряется в квадратных метрах с указанием толщины, поэтому перевод в тоннаж не требуется.

Бетонное покрытие оплачивается по площади уложенной поверхности (в квадратных ярдах или квадратных метрах), включая площадь, проходящую под любым монолитным бортовым камнем. Граница плановой площади проходит по тыльной стороне бортового камня или линии края покрытия. Закладные элементы, монолитно встроенные в покрытие, такие как смотровые колодцы, водоприёмники и крышки люков задвижек, не вычитаются из площади покрытия, поскольку они малы относительно квадратного ярда и закладываются в расценку (например, Iowa SUDAS, раздел 7010). На уклонах и боковых откосах уточняйте, требует ли спецификация истинную площадь наклонной поверхности или горизонтальную проекцию.

Самотёчные трубопроводы и стволы водопропускных труб измеряются в погонных футах или метрах вдоль оси трубы, группируясь по номинальному диаметру, материалу, типу и диапазону глубины заложения там, где этого требует спецификация. Трубопровод проходит сквозь сооружения, а не вычитается на них, поэтому длина непрерывна. К справочным пунктам относятся WSDOT, раздел 7, Iowa SUDAS, раздел 4020, и CESMM4: класс I для труб, класс J для фасонных частей и арматуры, класс K для смотровых колодцев и вспомогательных элементов, и класс L для опор и защиты.

Смотровые колодцы, дождеприёмники, водоприёмники, оголовки, концевые секции и прочистки подсчитываются поштучно. Расчётная ширина разработки траншеи и подстилающий слой под трубу относятся к правилам обмера наружных инженерных сетей и земляных работ, а не к самой позиции водоотводного трубопровода.

Самое важное правило для гражданских сооружений состоит в том, что оплачиваемый объём бетона вычисляется по чистовым линиям, показанным на чертежах, без вычета объёма, занятого арматурной сталью, мелкими закладными деталями или мелкими фасками. TxDOT, позиция 420, устанавливает, что вычеты не делаются для фасок менее 2 дюймов, а также для встроенных частей стальных балок, свай, анкерных болтов, арматурной стали, дренажей, водоотводных отверстий, распределительных коробок, кабелепроводов, каналов и пустот для предварительного напряжения. Крупные пустоты и проёмы, такие как ствол водопропускной трубы или большой блокаут, вычитаются.

Многие американские позиции по сооружениям оплачиваются как плановое количество, то есть количество, указанное в предложении, является оплачиваемым и не переобмеряется, если только не меняется проект (TxDOT, позиция 420, относит к этому большинство элементов сооружений, измеряемых в кубических ярдах). Для позиции с плановым количеством обмер в точности воспроизводит проектный расчёт инженера; для переобмеряемой позиции он даёт фактическое количество по факту выполнения.

Арматурная сталь оплачивается по вычисленному теоретическому весу из спецификации стержней на чертеже, как произведение длины каждого стержня на его номинальный удельный вес по ASTM A615 (например, стержень № 4 весит 0,668 фунта на фут, № 5 — 1,043, а № 6 — 1,502). Никаких надбавок на вязальную проволоку, фиксаторы и подставки под арматуру или дополнительные стыки для удобства подрядчика не добавляется. Учитываются только нахлёсты, фактически показанные на чертежах. Способ оплаты различается по спецификации: во многих спецификациях арматура является отдельной расценочной позицией по весу, но в некоторых, например в TxDOT, она включается в позицию бетона как сопутствующая, без отдельной строки арматуры вовсе. Согласно CESMM4, класс G, арматура измеряется по массе в тоннах, группируясь по номинальному размеру стержня.

Опалубка измеряется по площади её контакта (в квадратных футах или квадратных метрах), группируясь по типу отделки или поверхности, в соответствии с классами F и G CESMM4 для монолитного бетона по элементам и опалубки по отделке.

Бортовые камни, лотки, бордюры и комбинированные бортовые камни с водоотводным лотком измеряются по длине, в погонных футах или метрах, группируясь по типу. Согласно CESMM4, класс R, бортовые камни, лотки и бордюры измеряются в метрах.

Каменная наброска и защита откосов измеряются согласно спецификации: по квадратным ярдам готовой поверхности откоса вдоль откоса, по объёму уложенного камня (в кубических ярдах, кубических метрах или тоннах) или по весу. Подстилающие геотекстиль и георешётка измеряются по покрытой площади, без учёта нахлёстов (например, Georgia DOT 603, Ohio DOT 601 и TxDOT, позиция 432).

Дорожные знаки и дорожные катафоты подсчитываются поштучно. Дорожная разметка измеряется по длине полосы для линий, без вычета промежутков в прерывистых линиях, и по площади или поштучно для надписей, стрелок и символов. Согласно CESMM4, класс R, знаки и катафоты подсчитываются поштучно, а разметка измеряется в метрах для линий или поштучно для надписей. Барьерные ограждения, ограждения и перила измеряются вдоль лицевой стороны или оси по правилам обмера ограждений и перил.

Практический порядок действий: определить действующий свод правил, прочитать пункт об обмере каждой расценочной позиции, а затем применить правильную единицу измерения и режим вычетов для этой позиции. Один и тот же физический элемент может иметь разную единицу измерения, границу и правило вычета в зависимости от спецификации, поэтому обращение к правилу предшествует вычислениям.

Exayard читает чертежи и поперечные профили и применяет эти правила обмера к каждой расценочной позиции, отделяя оплачиваемое количество по методу обмера от ресурсного количества, используемого для расчёта стоимости. Цель — количество, которое контракт фактически оплачивает, измеренное точно так, как требует его стандарт.