Kaplama ve düz beton işleri metrajı

Her kaplanan yüzey, işin dış kenarına çizilen kapalı bir poligondur: kalıplı bir beton döşeme için kalıbın dış yüzü, kilit parke taşı için kenar sınırlamasının ya da çevre dizisinin dış yüzü ve asfalt için bordür arkası veya kaplama kenar çizgisi. Kalıbın içine çizmek, alanı ve dolayısıyla hacmi yaklaşık yüzde 2 ila 5 oranında olduğundan az gösterir. Alan metrekare, yarda kare veya fit kare olarak raporlanır.

Dönüştürme, kaplamanın bir bina döşemesinden ayrıldığı yerdir. Asfalt tonajı, alan çarpı sıkıştırılmış kalınlık çarpı yoğunluktur; burada planlama yoğunluğu fit küp başına yaklaşık 145 pound ya da sıkıştırılmış kalınlığın her inç'i için yarda kare başına kabaca 110 pound'dur. Asphalt Institute fit küp başına 142 ila 148 pound üzerinden hesaplar; çalışma değeri olarak 148 kullanılır, ancak kesin değer karışıma özgüdür. Düz beton işleri, yerleştirme için belirtilen kalınlıkta bir yarda kareye ve hazır beton siparişi için metreküpe dönüştürülür; bu, fit kare cinsinden alan çarpı fit cinsinden kalınlığın 27'ye bölünüp fire payının eklenmesiyle hesaplanır. Parke taşı, net alan çarpı bir artı desen firesiyle adede dönüştürülür. Granüler temel, sıkıştırılmış metreküpe ya da bir sıkıştırma faktörü aracılığıyla tona dönüştürülür.

Kaplanan alan için dış kenar kuralı geçerlidir. İki kaplama kalemi alan modelinden ayrılır ve bunun yerine doğrusal olarak ölçülür. En çok yanlış yapılan kalem bordür ve dere kanalıdır. Dere kanalı akış çizgisi ya da bordür yüzü boyunca ölçülür ve giriş yolları, ara sokaklar, ızgaralar, rögarlar ve erişim rampaları boyunca kesintisiz devam eder; bu yapılar için düşülme yapılmaz. Eyalet karayolu şartnameleri bunu tutarlı biçimde doğrular: bordür, giriş yolları ve ara sokaklar boyunca uzatılan bir çizgi boyunca ölçülür ve bordür hattına yerleştirilen drenaj yapıları için uzunluktan düşülme yapılmaz. Bu, her boşlukta kalemi kaldırdığınız bir iç süpürgelik kuralının tam tersidir. Bordür kalıbı yine de kurulur ve geçişler boyunca yine de beton dökülür; bütünleşik ızgara üst kapağı kendi kalemi olarak faturalandırılır, dolayısıyla uzunluğunun düşülmesi onu iki kez hesaba katar.

Yer işaretlemeleri de doğrusaldır, ancak ikiye ayrılır. Şerit çizgileri, belirtilen şerit genişliğinde (geleneksel olarak 4 inç) doğrusal fitle ölçülür; dolayısıyla 4 inçlik bir şerit çizgisi bir doğrusal fittir. Dönüş okları, yazılar, yaya geçidi blokları ve durma çizgileri gibi semboller adetle ya da işaretlenen alanın fit karesiyle fiyatlandırılır. Bir ayrıntı şartnameye özgü kalır: bazı kurumlar kesik çizgiyi boşluklar dahil uçtan uca ölçer, bazıları yalnızca boyalı bölümleri öder; bu yüzden kesik çizgi esasını varsaymak yerine doğrulayın.

Kaplanan alanlar büyük ve kesintisizdir, bu nedenle düşülme sorusu hangi iç adaların çıkarılacağıdır. Kaplanmamış büyük öğeleri kenarlarından düşün: peyzaj adaları, çiçeklikler, ağaç çukurları, büyük rögarlar, baca ve altyapı yapısı üst kapakları ve ekipman çukurları. Tekli boru geçişlerini, süzgeçleri, babа ve levha direği kaidelerini ya da küçük karot deliklerini düşmeyin; çünkü bunları fire karşılar.

Boyut eşiği, evrensel bir hüküm değil, bölgesel bir teamüldür. Yaygın uygulama, yaklaşık 1,00 metrekare, kabaca 10,8 fit kare ve daha küçük boşlukları göz ardı eder; bu, kaplamalar için RICS NRM2 değerini yansıtır ve dış mekân kaplanan alanlara, aynı soyağacı üzerinden de Kanada, Avustralya ve Yeni Zelanda uygulamasına taşınır. Tartışmalı alternatif 0,50 metrekaredir. Amerika Birleşik Devletleri'nin kodlanmış ulusal bir eşiği yoktur ve aynı kabaca bir metrekarelik teamülü izler. Tartılmış tonajla ödenen asfaltta düşülme ödeme aşamasında çözülür; çünkü kantardan geçen miktar üzerinden ödeme alırsınız, ancak yine de tahmin için ve yapışma astarı ya da temel gibi alana dayalı her kalem için önemlidir.

Buradaki neredeyse her yüzde, numaralı bir hüküm değil, sektör uygulamasıdır; bu nedenle her biri yapılandırılabilir bir paydır. Asfalt firesi tipik olarak yaklaşık yüzde 5 ila 8, tam aralığı ise yüzde 3 ila 10'dur; silindir kaybını, düzensiz ve inceltilmiş kenarları, kamyon kasasına yapışmayı ve derz binişlerini kapsar: geniş açık tabakalarda daha düşük, parçalı işlerde daha yüksek. Kaçınmaya değer ayrı bir karışıklık noktası vardır. Gevşek sıcak karışım, sıkıştırılmış derinliğinden yaklaşık yüzde 15 ila 25 daha kalın serilir, ancak bu gevşek-üzeri-sıkıştırılmış payı bir serme oranı ve verim kontrolüdür; sıkıştırılmış yerinde esasına göre sipariş edilen bir tonaja eklenecek bir miktar değildir. Sıkıştırılmış yerinde tonajı sipariş edersiniz ve tesis kendi karışım yoğunluğunu hesaba katar; her ikisini de eklemek mükerrer sayıma yol açar.

Düz beton işleri yüzde 5 ila 10 fazla sipariş taşır ve teamül gereği asla yüzde 5'in altına inmez. Parke taşı desen firesi kenar kesmeden kaynaklanır ve desen karmaşıklığıyla artar: tuğla örgüsü ya da düz bağ en düşük yaklaşık yüzde 5 ila 10, hasır örgü yaklaşık yüzde 10 ila 12, balıksırtı ya da 45 derece desenler yaklaşık yüzde 10 ila 15 ve dairesel ya da yelpaze desenleri en yüksek yaklaşık yüzde 15 ila 25'tir. Interlocking Concrete Pavement Institute, taşıt trafiğinde kesilmiş kenar parke taşının bir birimin üçte birinden küçük olmamasını ister ve kesme firesini bu asgari değer belirler. Granüler temel gevşek olarak sipariş edilir ve sıkıştırılmış olarak yerleştirilir; kırma taş gevşek hacminin kabaca yüzde 80 ila 85'ine sıkışır, yani yaklaşık yüzde 10 ila 15'lik bir kabarma vardır. Ödeme kalemi sıkıştırılmış metreküpse pay birim fiyatın içindedir; tonla ise malzemenin sıkıştırılmış yoğunluğuyla dönüştürürsünüz.

Bir kaplama kesiti katmanlıdır ve her katman kendi miktarıdır: alan çarpı o katmanın kalınlığı. Kilit parke taşı için Interlocking Concrete Pavement Institute, mastarlanmış ve 1,5 inç ya da 40 milimetreyi aşmayan, nominal 1 inç ya da 25 milimetre bir kum yatak serme tabakası yayımlar; İngiliz standardı BS 7533 ise 30 ila 50 milimetreye daha yakın bir serme tabakasından söz eder. Granüler temel, ağır vibrasyonlu silindirler altında yalnızca daha kalın tabakalara izin verilmek üzere, azami 6 inç ya da 150 milimetre sıkıştırılmış tabakalar halinde yerleştirilir ve yaya işleri için ASTM D698, taşıt işleri için D1557 ile test edilen yüzde 98 Proctor yoğunluğuna sıkıştırılır.

Kum yatak ve temel tabakası birer alternatif değil, ayrı ayarlardır. 6 inçlik değer, tabaka başına sıkıştırma kalınlığıdır ve bir yaya yolu için yaygın olarak 4 ila 6 inç olan asgari toplam granüler temel kalınlığından farklıdır. Geçirimli kilit parke taşı kaplaması yapısal olarak farklıdır: kum yatak katmanı yoktur, açık dereceli tabakalardan oluşur; No. 2 alt temel rezervuarının üzerinde No. 57 temel, onun üzerinde No. 8 yatak vardır; bu nedenle standart kum yatak kalınlığı buna uygulanmamalıdır. Asfalt ve beton temel kalınlıkları çizimlerdeki tipik kesitten gelir; kaplama detayını varsaymak yerine okuyun.

Birkaç kalem, kaplanan alandan kendi miktarları olarak türer. Sıvı asfalt kaplamalar (yapışma, astar, sızdırmazlık, sis kaplaması) alandan türetilir: kaplanan ya da temel alanı çarpı yarda kare başına galon cinsinden bir uygulama oranı. Oranlar bağlayıcı kalıntı ve yüzeye özgüdür: yapışma yarda kare başına yaklaşık 0,05 ila 0,10 galon, emici bir temele astar yaklaşık 0,15 ila 0,40, sızdırmazlık ya da sis kaplaması yaklaşık 0,10 ila 0,25. İşaretleme malzemesi şeritli uzunluktan ya da işaretlenen alandan türetilir; galon boya başına yaklaşık 6,5 pound cam boncuk serpme oranıyla, boya ya da termoplastik kaplama miktarı ise ürün teknik föyünü ve yaş film kalınlığını izler. İşaretleme malzemesi standartları arasında ASTM D7942 ve AASHTO M249 yer alır.

Parke taşı kenar sınırlaması çevre boyunca doğrusal bir kalemdir, derz ve yatak kumu ise alandan türetilir. Alt zemin hazırlığı, kontrol silindirajı ve geotekstil ayırma keçesi, alanın altında yarda kare ya da metrekare cinsinden alan kalemleridir; keçe binişi şartnameye özgüdür. Dış mekân düz beton işleri, alanından testere kesimi ve derz uzunluğu üretir: kontrol ya da büzülme derzleri tipik olarak döşeme kalınlığının 24 ila 36 katı aralıklarla yerleştirilir (bir ACI ve Portland Cement Association pratik kuralı) ve derz derinliği döşeme kalınlığının yaklaşık dörtte biri kadardır. Teslim edilecek miktar, derz türüne göre toplam uzunluktur; azami aralık ve testere kesimi zamanlaması karışıma ve yetki alanına özgüdür.

Eğimli ya da rampalı kaplama için varsayılan, gerçek eğimli yüzeyi değil yatay plan izdüşümünü ölçmektir. Eğim faktörü, çatı eğiminde kullanılan karekök ilişkisinin aynısıdır; malzeme yalnızca dik rampalarda eklenir ve RICS NRM2 dik eğimli kaplamayı ayrı bir kalem olarak tutar. Birimler bölgeye ve ödeme kalemine göre değişir: RICS NRM2, CESMM4, Avustralya ve Yeni Zelanda standardı ile Alman DIN yöntemleri kapsamında metrik; AASHTO ve eyalet karayolu teamülleri kapsamında ABD geleneksel birimleri. Yuvarlama ödeme kalemine özgüdür: bordür en yakın doğrusal fite, alan yarda kareye ya da metrekareye, asfalt tedarik artımına yuvarlanır.

Aynı alan, metrajın hangi amaçla yapıldığına bağlı olarak üç farklı sayı üretir. Teklif için net ölçülen miktar, boşluk eşikleri uygulanmış halde tonaja, hacme ya da adede dönüştürülen net alandır. Tedarik için sipariş edilen miktar, net miktar artı fire ve varsa sıkıştırma payıdır ve tedarik artımına yukarı yuvarlanır: asfalt tona ya da kamyon yüküne, beton hazır beton artımına, parke taşı küpe ya da palete, temel kamyon yüküne. Karayolu hakediş faturalandırması için ödemeye esas ölçülen miktar, yerinde olan miktardır: asfalt onaylı kantar tonajıyla, bordür yerinde doğrusal fitle, kaldırım yerleştirilen yarda kareyle, işaretlemeler kurulan uzunluk ya da adetle; fire birim fiyatın içinde tutulur ve asla faturalandırılmaz. Bir sipariş miktarını faturalandırma miktarı olarak raporlamak iş sahibine fazla fatura keser; bir net miktarı sipariş olarak raporlamak işe eksik malzeme tedarik eder.

Amerika Birleşik Devletleri, asfaltı tartılmış tonajla ve düz beton işlerini belirtilen kalınlıkta yarda kareyle fiyatlandırmasıyla istisnadır; bunların ikisi de bir metraj ölçüm yönteminden değil, karayolu standart şartname geleneğinden kalma uygulamalardır. Birleşik Krallık, İngiliz Milletler Topluluğu ve Avrupa yöntemleri, kaplanan alanı katman kalınlığı bir tanımlayıcı olarak belirtilmiş halde metrekareyle fiyatlandırır ve fireyi birim fiyatın içinde tutar.