การถอดปริมาณงานโครงสร้างพื้นฐานโยธาหนัก

การตัดสินใจแรกในการถอดปริมาณงานโยธาคือใช้วิธีการวัดแบบใด เพราะเป็นตัวกำหนดหน่วยและระบบการหักลบของทุกรายการ ในสหราชอาณาจักรและประเทศเครือจักรภพส่วนใหญ่ การวัดงานโยธากำหนดไว้ใน ICE Civil Engineering Standard Method of Measurement (CESMM4) ซึ่งนิยามประเภทของงาน โดยแต่ละประเภทกำหนดหน่วย คำอธิบายรายการ และสิ่งที่หักลบและไม่หักลบ งานอาคารที่เป็นส่วนประกอบควบคู่ไปกับขอบเขตงานโยธาจะวัดภายใต้ RICS NRM2

สหรัฐอเมริกาไม่มีวิธีการวัดมาตรฐานทางกฎหมายฉบับเดียว แต่แต่ละกรมการขนส่งของรัฐ พร้อมกับชุด FHWA FP ของรัฐบาลกลาง จะเผยแพร่ Standard Specifications for Construction of Roads and Bridges ข้อกำหนดในส่วน Measurement และ Basis of Payment คือกฎที่มีผลผูกพันเป็นรายรายการ มาตรฐาน AASHTO อยู่รองลงมา แต่ข้อกำหนดของรัฐเป็นตัวกำกับ ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์วัดงานโยธาภายใต้ AS 1181 และประเทศในสหภาพยุโรปใช้มาตรฐานระดับชาติ เช่น VOB/C ของเยอรมนี (DIN 18299 เป็นต้นไป)

กับดักที่เกิดขึ้นซ้ำคือความสับสนของหน่วยที่ขอบเขตของรายการจ่ายเงิน ชั้นแอสฟัลต์ชั้นเดียวกันวัดเป็นตันภายใต้ข้อกำหนดของสหรัฐฯ และวัดเป็นตารางเมตรพร้อมระบุความหนาภายใต้ CESMM4 คอนกรีตท่อลอดเดียวกันเป็นปริมาณตามแบบในหน่วยลูกบาศก์หลาโดยไม่หักลบเหล็กเสริมภายใต้ข้อกำหนดของสหรัฐฯ และเป็นปริมาณสุทธิในหน่วยลูกบาศก์เมตรตามแบบภายใต้ CESMM4 ควรพิจารณาเสมอว่าหลักเกณฑ์ใดเป็นตัวกำกับ และปริมาณนั้นป้อนเข้ารายการจ่ายเงินใด ก่อนที่จะกำหนดหน่วย

ภายใต้ CESMM4 กฎหลักคือปริมาณคำนวณเป็นค่าสุทธิจากขนาดในแบบ โดยไม่เผื่อสำหรับการพองตัว การหดตัว หรือเศษวัสดุ ปริมาณจ่ายเงินคือปริมาณตามแบบเชิงเรขาคณิต และผู้รับเหมานำเศษวัสดุ การทาบต่อ และการสูญเสียมาคิดรวมในราคาต่อหน่วย

ข้อกำหนดของสหรัฐฯ ทำงานในหลักการเดียวกัน ปริมาณวัดตามแบบหรือเส้นกำหนด และรายการเล็กที่ต่ำกว่าเกณฑ์การหักลบที่ระบุไว้จะไม่ถูกหักออก นี่คือเหตุผลที่ปริมาณจ่ายเงินกับปริมาณที่ใช้ทรัพยากรแตกต่างกัน เศษวัสดุ การพองตัว และการทาบต่อเพื่อความสะดวกอยู่ในราคาต่อหน่วยหรือในการคำนวณการสั่งซื้อแยกต่างหาก ไม่ใช่ในบรรทัดจ่ายเงินที่วัดได้

งานขุดวัดเป็นค่าสุทธิในตำแหน่งคงสภาพเดิม (ในมวลดิน) และคันดินวัดในตำแหน่งบดอัดสุดท้าย การพองตัวและการหดตัวที่เชื่อมโยงทั้งสองได้รับการจัดการในกฎการวัดงานดิน รายการเฉพาะของงานโยธาในที่นี้คือการขนย้าย

วัสดุที่ขนย้ายภายในระยะขนย้ายฟรีของโครงการจ่ายรวมอยู่ในราคางานขุด วัสดุที่ขนย้ายเกินระยะนั้นถือเป็นการขนย้ายส่วนเกิน จ่ายเป็นปริมาตรคูณระยะทาง (สเตชันหลา หรือลูกบาศก์เมตรสเตชัน) ที่อ่านจากแผนภาพการขนย้ายมวลรวมและวัดตามแนวเส้นกึ่งกลางถนน ระยะขนย้ายฟรีนั้นกำหนดโดยข้อกำหนดพิเศษของสัญญา โดยทั่วไปอยู่ที่ไม่กี่ร้อยฟุตจนถึงราว 1,000 ฟุตในงานของสหรัฐฯ และแตกต่างกันไปตามรัฐ ต้องอ่านจากเอกสารโครงการมากกว่าที่จะสันนิษฐานเอา

ควรอ่านรูปตัดมาตรฐาน เพราะแต่ละชั้นผิวทางเป็นรายการจ่ายเงินแยกที่มีหน่วยของตัวเอง การเตรียมชั้นดินเดิม ชั้นรองพื้นทาง ชั้นพื้นทางหินคลุก ชั้นแอสฟัลต์ และแผ่นพื้นคอนกรีตวัดปริมาณแยกกัน ชั้นพื้นทางหินคลุกโดยทั่วไปวัดเป็นตันบนตาชั่ง วัดเป็นปริมาตรบดอัด (ลูกบาศก์หลาหรือลูกบาศก์เมตร) ในตำแหน่งสุดท้าย หรือวัดเป็นพื้นที่ (ตารางหลาหรือตารางเมตร) พร้อมระบุความหนา

แอสฟัลต์คอนกรีตแบบผสมร้อนในสหรัฐฯ เกือบทั้งหมดจ่ายเป็นตันของส่วนผสมรวม (แอสฟัลต์ มวลรวม และสารผสมเพิ่ม) ด้วยตาชั่งรถบรรทุก การแปลงพื้นที่ตามแบบคูณความหนาให้เป็นน้ำหนักตันต้องใช้ความหนาแน่นแบบบดอัด และฐานที่แม่นยำคือความหนาแน่นตามสูตรส่วนผสมงาน (job mix formula) ของโครงการ ซึ่งคำนวณจากความถ่วงจำเพาะสูงสุดเชิงทฤษฎีและช่องว่างอากาศตามแบบภายใต้ AASHTO T209 และ T166 ควรใช้ค่านี้เมื่อมีให้ใช้แทนค่าเฉลี่ยทั่วไป ภายใต้ CESMM4 ผิวทางเดียวกันวัดเป็นตารางเมตรพร้อมระบุความหนา จึงไม่จำเป็นต้องแปลงเป็นน้ำหนักตัน

ผิวทางคอนกรีตจ่ายตามพื้นที่ผิวที่ก่อสร้างจริง (ตารางหลาหรือตารางเมตร) รวมถึงพื้นที่ที่ขยายอยู่ใต้ขอบทางที่หล่อรวมเป็นชิ้นเดียว ขอบเขตพื้นที่ตามแบบไปตามด้านหลังของขอบทางหรือเส้นขอบผิวทาง อุปกรณ์ที่หล่อฝังในผิวทาง เช่น บ่อพัก ช่องรับน้ำ และฝาวาล์ว จะไม่หักลบจากพื้นที่ปูผิว เพราะมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับหนึ่งตารางหลาและถูกรวมเข้าไว้ในราคาต่อหน่วย (เช่น Iowa SUDAS Section 7010) บนทางลาดและลาดข้าง ควรยืนยันว่าข้อกำหนดต้องการพื้นที่ผิวเอียงจริงหรือพื้นที่ฉายในแนวราบ

ท่อแบบไหลด้วยแรงโน้มถ่วงและตัวท่อลอดวัดเป็นฟุตหรือเมตรเชิงเส้นตามแนวเส้นกึ่งกลางท่อ จัดกลุ่มตามเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด วัสดุ ชนิด และช่วงความลึกตามที่ข้อกำหนดระบุไว้ ท่อวิ่งทะลุผ่านโครงสร้างแทนที่จะถูกหักลบ ณ จุดนั้น ความยาวจึงต่อเนื่อง ข้อกำหนดอ้างอิงรวมถึง WSDOT Division 7, Iowa SUDAS Section 4020 และ CESMM4 Class I สำหรับท่อ Class J สำหรับข้อต่อและวาล์ว Class K สำหรับบ่อพักและอุปกรณ์ประกอบ และ Class L สำหรับงานรองรับและการป้องกัน

บ่อพัก บ่อดักตะกอน ช่องรับน้ำ ผนังหัวท่อ ส่วนปลายท่อ และช่องทำความสะอาดนับเป็นจำนวนหน่วย ความกว้างจ่ายเงินของงานขุดร่องและชั้นรองท้องท่ออยู่ภายใต้กฎการวัดงานสาธารณูปโภคในพื้นที่และงานดิน ไม่ใช่ภายใต้รายการท่อระบายน้ำเอง

กฎที่สำคัญที่สุดเพียงข้อเดียวสำหรับโครงสร้างโยธาคือ ปริมาตรคอนกรีตจ่ายเงินคำนวณตามเส้นกำหนดที่แสดงบนแบบ โดยไม่หักลบปริมาตรที่เหล็กเสริม ชิ้นส่วนฝังขนาดเล็ก หรือมุมลบขนาดเล็กกินที่ TxDOT Item 420 ระบุว่าไม่หักลบสำหรับมุมลบที่เล็กกว่า 2 นิ้ว หรือสำหรับส่วนที่ฝังของคานเหล็ก เสาเข็ม สลักเกลียวยึด เหล็กเสริม ท่อระบาย รูระบายน้ำ กล่องต่อสาย ท่อร้อยสาย ช่องเดินสาย และช่องว่างสำหรับงานอัดแรง ช่องว่างและช่องเปิดขนาดใหญ่ เช่น ตัวท่อลอดหรือช่องเว้นขนาดใหญ่ จะถูกหักลบ

รายการโครงสร้างของสหรัฐฯ จำนวนมากจ่ายเป็นปริมาณตามแบบ ซึ่งหมายความว่าปริมาณที่แสดงในข้อเสนอคือปริมาณจ่ายเงินและไม่มีการวัดซ้ำเว้นแต่แบบจะเปลี่ยนแปลง (TxDOT Item 420 กำหนดให้องค์ประกอบโครงสร้างในหน่วยลูกบาศก์หลาส่วนใหญ่เป็นแบบนี้) สำหรับรายการปริมาณตามแบบ การถอดปริมาณจะทำซ้ำการคำนวณตามแบบของวิศวกรอย่างถูกต้องแม่นยำ ส่วนรายการที่วัดซ้ำ จะให้ปริมาณจากหน้างานตามที่ก่อสร้างจริง

เหล็กเสริมจ่ายตามน้ำหนักเชิงทฤษฎีที่คำนวณจากบัญชีเหล็กในแบบ โดยนำความยาวของเหล็กแต่ละเส้นคูณน้ำหนักต่อหน่วยตามที่กำหนดของ ASTM A615 (เช่น เหล็กเบอร์ 4 หนัก 0.668 ปอนด์ต่อฟุต เบอร์ 5 หนัก 1.043 และเบอร์ 6 หนัก 1.502) ไม่มีการเผื่อสำหรับลวดผูกเหล็ก เก้าอี้และตัวรองรับเหล็ก หรือรอยต่อทาบเพื่อความสะดวกของผู้รับเหมา นับเฉพาะการทาบต่อที่แสดงไว้บนแบบจริงเท่านั้น รูปแบบการจ่ายเงินแตกต่างกันตามข้อกำหนด เหล็กเสริมเป็นรายการจ่ายเงินแยกตามน้ำหนักภายใต้ข้อกำหนดหลายฉบับ แต่บางฉบับ เช่น TxDOT รวมไว้ในรายการคอนกรีตเป็นรายการประกอบโดยไม่มีบรรทัดเหล็กเสริมแยกเลย ภายใต้ CESMM4 Class G เหล็กเสริมวัดตามมวลในหน่วยตัน จัดกลุ่มตามขนาดเหล็กที่กำหนด

แบบหล่อวัดตามพื้นที่สัมผัส (ตารางฟุตหรือตารางเมตร) จัดกลุ่มตามชนิดการตกแต่งผิวหรือชนิดพื้นผิว ตาม CESMM4 Class F และ G สำหรับคอนกรีตหล่อในที่ตามองค์ประกอบและแบบหล่อตามการตกแต่งผิว

ขอบทาง รางระบาย แนวขอบ และขอบทางพร้อมรางน้ำวัดตามความยาว เป็นฟุตหรือเมตรเชิงเส้น จัดกลุ่มตามชนิด ภายใต้ CESMM4 Class R ขอบทาง รางระบาย และแนวขอบวัดเป็นเมตร

หินทิ้งและการป้องกันลาดวัดตามข้อกำหนด โดยวัดเป็นตารางหลาของหน้าลาดที่ทำเสร็จตามแนวลาด วัดตามปริมาตรหินที่วาง (ลูกบาศก์หลา ลูกบาศก์เมตร หรือตัน) หรือวัดตามน้ำหนัก แผ่นใยสังเคราะห์และแผ่นตะแกรงสังเคราะห์ที่อยู่ด้านล่างวัดเป็นพื้นที่ที่ปูคลุม โดยไม่เผื่อสำหรับส่วนที่ทับซ้อนกัน (เช่น Georgia DOT 603, Ohio DOT 601 และ TxDOT Item 432)

ป้ายจราจรและหมุดสะท้อนแสงบนถนนนับเป็นจำนวนหน่วย เครื่องหมายบนผิวทางวัดตามความยาวของเส้นสำหรับเส้น โดยไม่หักลบช่องว่างในเส้นประหรือเส้นขาด และวัดเป็นพื้นที่หรือจำนวนหน่วยสำหรับข้อความ ลูกศร และสัญลักษณ์ ภายใต้ CESMM4 Class R ป้ายและหมุดสะท้อนแสงนับเป็นจำนวน และเครื่องหมายวัดเป็นเมตรสำหรับเส้นหรือเป็นจำนวนสำหรับข้อความ ราวกันชน รั้ว และราวกั้นวัดตามแนวหน้าหรือเส้นกึ่งกลางภายใต้กฎการวัดงานรั้วและราวกั้น

ขั้นตอนการทำงานในทางปฏิบัติคือ ระบุหลักเกณฑ์ที่กำกับ อ่านข้อกำหนดการวัดของแต่ละรายการจ่ายเงิน แล้วใช้หน่วยและระบบการหักลบที่ถูกต้องสำหรับรายการนั้น องค์ประกอบทางกายภาพเดียวกันอาจมีหน่วย ขอบเขต และกฎการหักลบที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับข้อกำหนด ดังนั้นการค้นหากฎจึงต้องมาก่อนการคำนวณ

Exayard อ่านแบบและรูปตัด แล้วใช้กฎการวัดเหล่านี้กับแต่ละรายการจ่ายเงิน โดยแยกปริมาณจ่ายเงินตามวิธีการวัดออกจากปริมาณที่ใช้ทรัพยากรซึ่งใช้สำหรับต้นทุน เป้าหมายคือปริมาณที่สัญญาจ่ายจริง วัดตามที่มาตรฐานกำหนดอย่างแม่นยำ